プラモノは、Rasuna Saidのモノレール支柱の解体を加速するよう部下に命じた 

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、彼の陣営に、南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りに沿って伸びている破損したモノレール支柱の解体作業を加速するよう要請した。9月に完成した当初の目標は、現場での作業の進捗状況を見て、進められました。

プラモノ氏は、道路空間と周辺地域をすぐに再配置できるようにするために、加速が必要であると述べた。彼は、以前の作業リズムは、都市の配置の必要性と比較してまだ遅すぎると評価した。

「現場での仕事を見て、私はそれを加速するように頼みました。以前は1日1本のポールでしたが、必要であれば1日4〜5本のポールを頼みました。そして今、それは行われています」とプラモノは2月6日金曜日に中央ジャカルタのアリヤドゥタメントンで言いました。

プラモノ氏は、現在、ほとんどのモノレール支柱はコンクリート構造物なしで立っており、ほとんどすべてが切断されていると説明した。残っている作業は、コンクリートと一体化している部分の解体であり、時間がかかります。

「カットについては、たまたま昨日通り過ぎました。今行われていることは、コンクリートが最初に現れることです。このコンクリートにはもっと時間がかかるでしょうが、柱はほとんどすべてカットされています」と彼は言いました。

一方、プラモノはまた、モノレール支柱の解体予算に関するコミュニティで広まっている情報を正しました。彼は、しばしば言われている1,000億ルピアの費用は、単に支柱を切断するためのものだけではないと強調した。

モノレール支柱の切断のための特別な費用は実際には2億5400万ルピアにすぎません。一方、約1,020億ルピアの予算は、地域全体を整頓するために割り当てられています。整頓には、ジャラン・ラシュナ・サイードに沿った道路、水路、歩道、公園、公共道路照明、その他の支援施設の修復が含まれます。

「したがって、私はもう一度、ポールを切断する費用は1,000億ルピアであると考えている人がまだいるので、正直に言いたいと思います。実際、1,000億ルピアは、下水、道路、公園、歩行者など、全体としてありません」とプラモノは言いました。

DKIジャカルタ州政府は、1月14日水曜日から、南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りに沿って、破損したモノレールプロジェクトの支柱の解体を実行し始めました。3.6キロメートルの道路に109本の支柱が撤去されたと記録されています。

解体と配置は、交通の混乱を最小限に抑えるために夜間に行われます。プラモノは、プロセス中に経路が閉鎖されないことを確認し、道路整備局と運輸局にその地域の交通を管理するよう依頼しました。

「作業は夜間に行われるため、道路の閉鎖はありません」と彼は言いました。

プラモノ氏は、この破損したモノレール支柱の配置の解決は、後で法律上の問題が発生しないようにするために、DKIジャカルタ高等検察庁とKPKの支援を受けて行われたと付け加えた。

「なぜなら、当時、私は特にKPKに報告し、後で問題がないようにしたからです」と彼は付け加えました。

Segingga氏によると、モノレール支柱の解体は法律に違反しないと信じています。ただし、裁判所の判決によると、支柱は数十年前のモノレールプロジェクトの建設責任者としてPT Adhi Karyaの資産です。

「だから、もちろん、DKIジャカルタ高等検察庁からの手紙があることで、法律の問題は実際には完了しました」と彼は結論付けました。