Usul KAIのセスカブ、ガンビル駅を更新

ジャカルタ - 政府は、市中心部のモビリティの主要なノードとしての駅開発を含む、公共交通機関のバックボーンとしての国家鉄道の強化に対する大統領の大きな関心を強調しました。この関心は、PT Kereta Api Indonesia(Persero)への内閣官房長官の声明から、ガンビル駅を開発し、ジャカルタの都市モビリティのダイナミクスにますます調和させるために配置し続けることによって反映されています。

内閣官房長官のテディ・インドラ・ウィジャヤは、国家鉄道の強化は、特に何千万もの国内移動を伴うクリスマスと新年(Nataru)輸送の時代に、国民にとって安全で快適で手頃な公共交通機関を確保するために大統領の焦点を1つにしていることを述べた。

「いいえ、話していいですか、私はまだ子供の頃、ガンビル駅によく通っていました。それから今、ああ、ああ、何も変わっていません。だから、社長、大統領が鉄道に大きな注意を払ってくれる間に、改装、修理、美化、美化、快適にするようにしてください」と、12月24日水曜日にアンタラが引用したように、テディは言いました。

彼によると、現在、国家鉄道に対する大統領の政策と関心の勢いは、ガンビル駅の発展をより先進的な段階に引き上げるための戦略的な機会であり、出発駅としてだけでなく、代表的な都市公共スペースとしてもです。

「今、社長が国家鉄道に大きな注意を払っている間、私はガンビル駅が開発され、改善されることを提案します。地域再編、施設の更新、快適性の強化は、鉄道を利用する人々の経験がより良く、ガンビルが国家の主要なモビリティの結節点としての役割に沿ったように行われる必要があります」と彼はKAIの社長に語った。

この指示に従って、PT Kereta Api Indonesia(Persero)のボビー・ラシディン社長は、KAIがガンビル駅を段階的に開発し、ジャカルタ中心部の主要なトランジット・オリエンテッド・デベロップメント(TOD)とインターモーダル・ノードとして準備していると述べた。

「ガンビル駅の開発は、商業ゾーンと多機能公共スペースの配置、メダン・メデラン地区の活動センターとの駅エリアの統合、多様でセグメント化された商業機能の提供を通じて、土地の最適化を目的としています」とボビーは言いました。

コネクティビティの観点から、ガンビル駅は、長距離鉄道、通勤線、ジャカルタMRT、バスサービスをシームレスに接続する統合輸送ハブとして強化されます。地域の設定には、国家記念碑エリアを含むメダン・メラデ地区の公共スペースと都市公園との駅統合も含まれます。

建物外側の空間の配置は、市街地の中心部でより日陰、人間的、快適な環境を作り出すために、建物間のスペースから屋上まで植生要素を提供することによって設計されています。

2025年12月18日から2026年1月4日まで開催される2025年クリスマス輸送と2026年新年の期間(Nataru)中、ガンビル駅は高いサービス量を記録しました。2025年12月23日火曜日16.00 WIBまで、ガンビル駅は出発のために156,002人の遠距離鉄道顧客と到着のために147,071人の顧客にサービスを提供すると記録されました。この数字は、チケットの販売が継続するにつれて増加する可能性があります。

このデータは、ガンビル駅が国家モビリティの枢纽としての戦略的役割を強調し、政府の指示に従って駅エリアの継続的な開発の緊急性を強化します。

「KAIは、ジャカルタのモビリティシステムと都市空間と統合された主要な交通ハブとしてのガンビル駅の機能強化に焦点を当てて、政府の指示を段階的に実施します」とボビーは締めくくりました。