ペロダ・トラズ、インドネシア製のヤリスクロスよりも高い衝突試験値を獲得

ジャカルタ - ペロダ・トラズはしばらく前にマレーシアで正式に発売されました。トヨタ・ヤリス・クロスと双子のBセグメントSUVは、すぐに市場の注目を集め、そのうちの1つはASEAN NCAPから5つ星を獲得しました。

発売から数時間後、自動車安全機関は完全な衝突テストの結果を発表し、公式ビデオをリリースしました。2021-2025年の評価プロトコルでは、トラズは合計86.86ポイントを獲得しました。

12月22日月曜日にPaultanから報告されたように、Perodua Trazは合計32の成人乗客保護(AOP)で30.86ポイント、合計51の子供乗客保護(COP)で43.89ポイントを獲得しました。

アクティブセーフティ機能セクターでは、ペルオダトラズも高い値を記録しました。安全アシスト(SA)カテゴリでは、このモデルは21点中19.5点を獲得し、オートバイドライバーの安全性(MS)カテゴリでは16点中10点を獲得しました。

この結果は、Trazを過去1ヶ月以内にASEAN NCAPで5つ星を獲得したPeroduaの2番目のモデルにしました。以前、Perodua QV-E EVも合計88.36ポイントのスコアを記録しました。

全体的に、QV-Eは総スコアでわずかに優れていますが、TrazはAOPとCOPでより良い衝突スコアを記録することができました。違いはわずかであり、どちらも非常に安全に分類されています。

興味深いことに、トヨタヤリスクロスのための衝突テストは、今年初めにマレーシアのMIROS PC3でも実施されました。インドネシア製のトヨタモデルは、評価プロトコルが同じであるにもかかわらず、トラズよりも低い合計83.02ポイントを獲得しました。

機能の完全性に関しては、Trazには6つのエアバッグとペロダのASA安全パッケージが付属しており、歩行者を含む衝突前警報とブレーキ(AEBを含む)、前方向外側警告、ペダル操作誤動作制御が含まれています。

また、盲点の監視、脱線警告/防止、後方クロストラフィック警告、前後の角センサーがあります。トラズは、76,100マレーシアリンギットのXバリアントから提供され、後方駐車カメラが標準装備されています。

81,100リンギットまたは82,000リンギットのHバージョンのトラズは、360度カメラとダッシュカムを備えています。しかし、トラズにはアダプティブクルーズコントロール(ACC)が装備されていないのが残念です。通常のクルーズコントロールも利用できません。

実際、この機能は、Ativa、Alza、Myvi faceliftなどの他のいくつかのペルダモデルの標準的な機能となっています。それでも、ACCの不在は、クラスのトラズの魅力を減らすものではないようです。

競合他社を見ると、アクティブな安全機能は実際にはより高い価格で提供されています。たとえば、最新のProton X50 faceliftでは、AEBと完全なADASパッケージを取得するには、プレミアムバージョンの101,800リンギットを選択する必要があります。