リコールは終わっていないが、フォードは駐車モジュールのために272,000台の車を回収する

ジャカルタ - フォードは今年、車の回収キャンペーンのリストをさらに増やしました。数百万台に影響を与える150の回収に近づいた後、米国自動車メーカーは、20万台以上の車、トラック、SUVを含む2つの最新の回収を発表しました。

ほとんどの車両は簡単なソフトウェアアップデートで解決できます。しかし、12月20日土曜日にCarscoopsから報告されたように、約7,000台のユニットが所有者にフォードの正規サービスセンターに連絡するよう求めています。

最大の回収は、マスタング・マッハE、マベリック・ハイブリッド、電気ピックアップトラックのF-150ライトニングを含む272,645台の車両をカバーしています。これら3つは、駐車レバーがP位置にあるときに駐車ロックが機能しない可能性がある統合駐車モジュール(IPM)モジュールの故障のリスクがあることが知られています。

この状態は、車両が自分で動く可能性があります。フォードは、問題の原因がIPMのプーリーとスライダの部品間の摩擦に起因していることを発見しました。これは、製造プロセスと材料精度の変化によるものです。

故障の兆候は、Pインジケーターが点灯しないこと、インストルメントパネルのトランスミッションシステムエラーメッセージ、およびアンカー警告ランプによって認識できます。影響を受けた車両の詳細には、104,113台のF-150 Lightning、88,064台のMustang Mach-E、80,468台のMaverick Hybridが含まれます。

フォードは、潜在的に損傷を受ける可能性のある総人口のわずか1%を予測しています。これまでに、同社は事故や怪我の報告はなかったと述べています。

改良は、OTAまたはディーラーを通じて配信される無料のソフトウェアアップデートを通じて行われます。このアップデートは、障害が検出された場合、システムが自動的に駐車機構を解除できるようにするオンボードセカンダリ診断モジュールCを対象としています。

さらに、フォードは2026年モデルのスーパーデューティの6,819台に対する2回目のリコールも発表しました。ピックアップトラックは、過剰な負荷のために10.5インチの10.5インチ後輪シャフトに損傷を受ける可能性があります。影響を受けるすべてのユニットは、フォード正規ディーラーでホイールシャフトの交換を受けることになります。

このリコールは、2025年を通じてフォードの引き出しリストを延ばします。また、電気自動車とハイパフォーマンストラックの激しい競争の中で、メーカーが直面し続けている品質上の課題を強調しています。