ガルーダ・インドネシアは、ダナタラから23.7兆ルピアを積み上げ、何に使われたのか?

ジャカルタ - PTガルーダインドネシア(Persero)Tbkは、投資管理局(BPI)Danantaraから23.7兆ルピアの資金注入を受けました。この資本注入は、数年間の財務圧力に直面した後、業績を回復するために赤の航空会社に新しい弾薬となりました。

ガルーダ・インドネシアのトーマス・スギアルト・オントロ副社長は、資金は4億5000万米ドルの株主ローン(SHL)と10億米ドルの現預金からの2つの主要なソースから来ていると説明した。

「この支援は、現在、業績を改善するための変革を加速することに焦点を当てているガルーダ・インドネシアの転換点であり、グローバル競争で再び競争力のある航空会社になる」と彼は12月1日月曜日にDPRの委員会VIとRDPをバーチャルに開催した際に述べた。

トーマス氏は、資金は最も緊急のニーズ、特にこれまで航空会社の大きな運用負担となっている艦隊の維持に割り当てられると述べた。

トーマスは、総資金のうち、47%または11兆2000億ルピアがシティリンク航空機の修理とメンテナンスに割り当てられ、37%または8兆7000億ルピアがガルーダ・インドネシア航空の艦隊の維持に使用されたと付け加えた。

さらに、トーマス氏は、2億2500万米ドルが、燃料の提供に関連するペルタミナへのシティリンクの債務の支払いに充てられたと述べた。

トーマスはまた、株主の支援により、ガルーダ・インドネシアは2025年11月までに58機の航空機と32機のCitilink航空機、合計90機の航空機を運航していると述べた。この数字は、Citilinkが21機とGarudaが56機しか運航していない2025年7月の位置から大幅に増加しています。

一方、ガルーダ・インドネシアは、会社の成長を支える柱として、戦略的パートナーシップ、貨物の収益化、収益の敏捷性の向上を推進しています。

「社内では、組織改革、核心的プロセスデジタル化、顧客体験とガバナンスの改善イニシアチブを実施しており、企業のコストをより細かく監視し、すべての階層がより敏捷性、効率性、成果志向であるように求めています」とトーマスは述べています。