BYDは中国でバッテリーの問題のため、このモデルの電気セダンのリコール

ジャカルタ - BYDは、規制当局が特定の条件で出力電力を低下させる可能性のあるバッテリーパックの潜在的な欠陥を発見した後に、中国で88,981台のQin Plus DM-iセダンの回収を行いました。

発見は、市場規制省(SAMR)がバッテリーの生産プロセスを評価した後、発表しました。 11月29日土曜日のCarnewschinaからの報告によると。

レギュレータの報告書では、バッテリー製造プロセス中の不一致により、保存された電力が必ずしも最適に放出されるわけではありません。いくつかの状況では、この障害は純粋な電気モードを正常に機能させない可能性があります。

BYDは、影響を受けたすべてのユニットで問題を段階的に追跡すると述べています。リコールリストに含まれるモデルは、2021年9月26日から2023年9月23日までの生産52,890台、2021年1月7日から2022年9月30日までの生産36,091台です。

会社はOTA(オーバーザエア)を通じてソフトウェアアップデートを送信します。システムがバッテリーに異常を検出すると、自動警告ランプが点灯し、所有者は検査のためにディーラーに車両を運ぶように指示され、バッテリーパックは無料で交換されます。

Qin Plus DM-i自体は、BYDの典型的なDM-i技術を備えたコンパクト・ミドルセグメントで人気のあるプラグインハイブリッド(PHEV)セダンです。この車は、電気モーターと組み合わされた1.5リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。この組み合わせは、市場に出回っているバージョンによって異なりますが、約170馬力を生み出します。

このモデルには、LFPタイプのブレードバッテリーが付属しており、特定のバージョンの最大容量は15.8 kWhに近いです。寸法に関しては、Qin Plus DM-iは全長約4,780mm、幅1,837mm、高さ1,515mm、ホイールベース2,718mmです。

製造業者の内部テストに基づくと、燃料効率は主な利点の1つであり、低速から中速のEVモード使用を増加させる電気モーターの役割のおかげで、ガソリン消費量が低く抑えられるように設計されています。

中国の消費者のために、Qin Plus DM-iは効率的なセダンを電気技術で望んでいるが、ガソリンエンジンの柔軟性を必要とする人のための選択肢です。このリコールにより、BYDは、彼らの電気製品の骨格であるバッテリーシステムの品質と安全性を維持するというコミットメントを強調しています。