ドゥカティモンスター2026は、日常のためのより高度でより多くの節約の高度な機械と機能を提示します

ジャカルタ-ドゥカティは、高性能と現代のテクノロジーを組み合わせた最新世代のモンスター2026、裸の自転車を正式に導入しました。それでも、ドゥカティモンスターの特徴的なキャラクターは維持されています。

10月24日(金)のVisordownからの報告によると、このバイクには新しいエンジン、シャーシの軽量化、快適性と電子機能の改善が付属しています。外観から始めて、モンスター2026は依然としてその強いアイデンティティ、すなわちコンパクトで筋肉質で攻撃性を維持しています。

ドゥカティはまた、ドゥカティレッドとアイセバーグホワイトの2つのカラーオプションと、フライスクリーンとリアシートカバーを備えた標準モンスターとモンスタープラスの2つのバリエーションを提供しています。その後、シャーシパートは完全なリフレッシュを受けました。

ドゥカティモンスター2026は現在、パニガルV4に触発されたトレリスサブフレームとダブルスウィンガームと組み合わせて、円盤の頭に直接接続されたアルミニウムモノコックフレームを運びます。その結果、空の重量はわずか175キログラムに減少しました。以前のモデルよりも軽い4キログラム。

サスペンションシステムは、前面に43mmのショワフォークのアップサイドダウンに依存し、背面にはプレロードを調整できるショックアブソーバーが装備されています。ブレーキのために、ドゥカティは前方に320mmの多連装ディスクを持つBrembo M4.32ラジアルキャリパーを使用し、強力で正確な支配力を提供します。

新しいモデルには、より滑らかで効率的な動力を生成するように設計された、取水変動タイミング(IVT)テクノロジーを備えた890ccの容量を持つV2エンジンが装備されています。この機械は、9,000 rpmで最大109.5馬力、7,250 rpmで最大トルク67 lb-ftを噴出することができます。

トルクの80%以上は4,000〜10,000 rpm まで利用可能であり、モンスター2026はさまざまな速度で応答性があります。安全技術も脚光を浴びています。モンスター2026には、ABSコーニング、トレクションコントロール、車輪コントロール、エンジンブレーキコントロールを制御する6軸IMUユニットが装備されています。

ドライバーは、左ハンドルバーのジョイスティックを通じて、スポーツ、ロード、アーバン、ウェットの4つの運転モードを選択できます。5インチのTFT計器パネルは、昼と夜のモード、マルチメディア統合、ナビゲーション、クルーズコントロールオプションを備えた、よりモダンでインタラクティブに見えるようになりました。

人間工学の面では、ドゥカティは座席位置を再設計し、わずかに高いハンドルバーと815mmシートでより快適にしました。ピレリ・ディアブロ・ロッソIVの内蔵タイヤは、前面120/70、背面180/55で、さまざまな道路状況で最適な把握を保証します。

ドゥカティはまた、メンテナンス効率も向上させた。間隔サービスが長くなり、バルブギャップの検査を45,000キロメートルごとに行うことができます。このステップにより、最新のモンスターは日常のユーザーにとってより実用的で経済的になります。

モンスター2026は来年2月にヨーロッパで発売され、その後米国、日本、オーストラリアの市場に続く予定です。しかし、最新のドゥカティモンスターの価格はまだ明らかにされていません。