運輸省が輸送コストが高い原因を解体

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、ジャボデタベック地域を含む高価な輸送コストの原因を開示しました。

そのうちの1つは、輸送の初期コストと終わコストがすでに高いためです。

運輸省のマルチモーダル輸送統合局長(Intram)であるRisal Wasal氏は、公共交通機関自体のコストと比較して、初期コストまたは初期マイルと最終コストまたは最後のマイルは高くなる傾向があると述べました。

「ジャカルタ周辺の友人の交通費はさまざまで、ブカシは現在、一人当たりRp1.9(百万)になることができます。なぜでしょうか。以前は、私たちの最初のマイルまたは最後のマイルは良くないかもしれません、はい。これは、それがまだ高価であることを意味します」と、7月31日木曜日、ジャカルタの運輸省事務所でRisalは言いました。

たとえば、列車利用者のRisal氏によると、以前はオンラインバイクタクシー(ojol)を使用して自宅から出発していた場合、1道路でRp.15,000からRp.25,000の費用を負担する必要があります。これらの費用には、職場や終点へのKRL料金は含まれていません。

Risal氏は、以前の自家用車を使用して公共交通機関にアクセスするユーザーと同様に、10,000ルピアの駐車料金が発生しなければならないと述べた。つまり、全体的な交通費を占める追加費用があります。

「それが私たちが修正したことです。以前のように、最初のマイル、最後のマイルは、削減することができます。だから、輸送のための人々のコストを削減することができます」と彼は言いました。

現在、Risalを続け、一部の人々は終点または停止先に直接到達できる公共交通機関に切り替え始めています。「間違いなくそれ(最初のマイルと最後のマイルが問題です)。まあ、今、神に感謝します、もちろんジャボタベック、ジャカルタはこのサービスのためにジャボタベックに到着しました」とRisalは言いました。

現在、Risalを続け、一部の人々は終点または停車地に直接到達できる公共交通機関に切り替え始めています。

「間違いなくそれ(最初のマイルと最後のマイルが問題)です。さて、今、神に感謝し、もちろんジャボタベックはい、ジャカルタはジャボタベックに到着しました」とRisalは言いました。

「それは始まりました、人々はすでに理解しています、彼らはジャカルタに直接行くことができる交通手段があることをすでに知っています、そして、コストは手頃な価格です」と彼は言いました。