デシットブレーキについて不平を言う、CX-90の所有者はマツダに訴訟を起こす

ジャカルタ - マツダにとって悪いニュースが来ました。その理由は、この日本の自動車メーカーは、米国(US)の2024モデルCX-90の所有者の1人から訴訟を受けなければならないからです。

7月8日火曜日のCarscoopsから発売された所有者は、自分の車に小さな障害、すなわちブレーキシステムのデシットサウンドがあり、これは確かに所有者に不安を引き起こしたと不平を言いました。

所有者は、絶えず現れるブレーキの牽引についてイライラしていました。彼はまた、これがディーラーからの効果のない修理であると説明したので、彼はマツダに対して訴訟を起こしました。

マツダCX-90 2024の所有者であるダニエルグリーンは、昨年9月にユニットを受け取り、ブレーキの曲がりを訴えながら1,350 kmの距離を移動した後、ディーラーネットワークに持ち込んだと述べられています。

所有者が提起した訴訟によると、製造技術者は問題に対処するためにブレーキパッドを潤滑することによって問題に対処しました。残念ながら、潤滑油は車が482 km未満歩いた後、役に立ちませんでした。

その後、技術者はフロントディスクとリアディスクを再コーティングして続け、ブレーキパッドを再び潤滑しました。これはその苦さの音を排除することができますが、一時的なものにすぎません。

グリーンはまた、問題を解決しようと数回ディーラーを訪問しました。ある訪問で、技術者はブレーキパッドにグリット80アンペラスを塗布し、パッドのくさびを除去するように設計された生態学的なマルチポリマー化合物であるパッドにサイレント溶液を塗布しました。しかし、この方法も機能しません。

訴訟は、デシットブレーキに加えて、ブレーキにも振動があると言われています。その結果、車両所有者は速度を調整する必要があります。

驚くべきことに、マツダは2024年8月にブレーキ音、振動、プルオーバーに関するサービスアラートを発行していました。このニュースレターは、顧客が前述のブレーキの問題の1つについて苦情を申し立てて車両に返却した場合にディーラー技術者が従うことができる手順を概説しています。

プログラムに含まれるモデルのいくつかは、マツダ3、マツダ6、CX-9、CX-30、CX-5、CX-50、CX-3、MX-5、およびMX-30です。