米国自動運転車の安全規則を促進し、複雑な反応を刈り取る

ジャカルタ–米国(US)政府は、人間のドライバー向けに設計されたいくつかの安全要件を緩和し、安全インシデント報告規則を簡素化することにより、自動運転車の展開を加速するための措置を発表しました。

米国運輸長官のショーン・ダフィー(Sean Duffy)は、新しい枠組みは、米国の自動車メーカーが中国のライバルと競争するのを助けることを目的としていると述べた。

「私たちの政府は中国と競争してより多くの革新を行っており、賭け金はもはや高くはありません。新しい枠組みにより、官僚制を削減します」とダフィー氏は述べています。

この動きにより、バックミラーの要件などの連邦安全基準を完全に遵守していない一部の自動運転車が米国の道路で運転することができます。改正された規則では、自動車メーカーは毎月小事故を報告し、自動運転車が関与する小事故を報告するための物的損害のしきい値を設定することもできます。

しかし、この決定は複雑な反応を引き起こしました。高速道路および自動車安全担当副官は、米国運輸省が報告要件を改善するのではなく、削減することを選択したことに失望を表明した。彼らはまた、保護、安全規制、透明性、説明責任がなければ、AV(自動運転車)の配備の成功が脅かされ、最悪の場合、致命的な結果をもたらす可能性があると述べ、安全例外に関する懸念を提起した。

代わりに、ほぼすべての大手自動車メーカーを代表する貿易団体である自動車イノベーション同盟は、USDOTの動きを称賛しました。彼らは、業界は政府の怠慢によって妨げられていると述べた。

「この業界は政府の怠慢によって妨げられています。この発表は、政府が現在緊急性を持って行動していることを示しているので、AVのリーダーシップを中国や他の国に引き渡すことはありません」と彼らの声明は読みました。

NHTSA(国家高速道路交通安全局)はまた、自動車免除プログラムを国産車両にカバーするように拡大しています。このプログラムは現在、企業が米国の路上で適切でない輸入自動車を操作することしかできません。