KTMがスーパーモト125SMC Rと390SMC Rを導入し、その利点を認識する

ジャカルタ - オーストリアの自動車メーカーKTMは、2025年に125 SMC Rと390 SMC Rの2つのスーパーモトモデルを導入しました。どちらも高性能オートバイユーザーにとってアクセス性と利便性を持っていると言われています。

1月16日木曜日のメーカーの公式ウェブサイトから発売されたこれらの2つのモデルには、長距離旅行のサスペンション、17インチペレック、グリッピータイヤ、および特別にキュレーションされた補助具とドライバー技術のいくつかの選択が装備されています。

さらに、125 SMC Rと390 SMC Rモデルの両方には、単一のヘッドライト、高揚したフロントシート、エンドゥーロモーターに典型的なミニマリストボディワークと、フラットベンチシートの前で9リットルの金属燃料タンクを組み合わせたものがあります。

その後、KTMはまた、スーパーバイダードライバーを指向したハンドルバーとシートで、よりフレンドリーな運転ポリシーを設計しました。

さらに、ツーピース鋼のトレリスシャーシも、サブフレームホルダー、こわばり、新しいステアリングヘッドアングルを備えたデュークシリーズから取得されました。そして、このバイクに新しい足がかりの場所を与える足場もあります。

どちらも、トラベル230mmのWPエーペックス43mmリバースオープンカートリッジフロントフォークの調整も行っています。一方、背中にはWPモノショックが装備されています。

しかし、違いは、125モデルのフロントフォークを調整できないことです。一方、390には5クリック圧縮とリバウンドリバウンド配列があります。2つの後部サスペンションはプリロード調整を受けますが、390モデルには20のリバウンドステージがあります。

最新のスーパーモトは、完全なLED照明、まぶたリスクを軽減するためのよりスリムな4.2インチTFTダッシュボード、ターンバイターンナビゲーションを表示する機能など、2025年のための多くの技術を手に入れます。

KTM 125 SMC Rと390 SMC Rの両方に、オプションの介入率を備えたボッシュABSツーチャネルシステムがあります。一方、390 SMC Rモデルは、「スポーツ」や「ストリート」などの運転モードを取得します。

KTM 125 SMC Rは、124ccシリンダーの容量を持つLC4cエンジンを搭載し、寸法はよりコンパクトですが、加速能力は優れています。

一方、390 SMC Rモデルには、高性能ニーズに印象的なパワーを提供する単一の399ccシリンダーエンジンが装備されています。

これら2つのオートバイは、2025年初頭に市場に投入されることが確認されています。英国市場では、125 SMC Rの価格は4,899ポンド(9,800万ルピア)、390 SMC Rは5,699ポンド(1億1,400万ルピア)です。