エリック・トーヒルが辞任、COVID-19は2020年と2021年にBUMN配当が目標に達しない

ジャカルタ - インドネシアで広範囲にわたるコロナウイルスまたはCOVID-19の流行は、国有企業(SOE)の企業にとって、少なくとも様々なセクターに悪影響を及ぼします。その影響の一つは、赤いプレート企業からの配当が目標を達成するのが難しい。

国有企業(SOE)のエリック・トヒール大臣は、2020年の配当目標を達成することは困難であると述べた。実際、2021年の配当金は50%に過ぎないと予測されています。それでも、SOE配当預金は2022年に正常に戻る可能性が高いと、エリックは言いました。

「これらの条件により、配当2020は見逃す可能性が高い。2021年には、多くのSOEで影響を見てきたので、それは長い道のりでなければなりません。「我々は、2022年が再び安定することを期待しています」と、エリックは、4月3日金曜日にジャカルタで、下院の委員会VIとの作業会議で言いました。

エリックは、現在SOE省は、インドネシアで広範囲にわたるCOVID-19の流行によってどのSOEが悪影響を受けるかをマッピングしている、と説明した。

例えば、SOE省は、特に中小企業向け融資(MSMEs)において、国営銀行協会(ヒンバラ)における不良債権(NPL)の増加を見込んでいる、とエリックは述べた。

「我々は、SMEの関心に関する政府の政策が延期されると、すべての産業も影響を受けることを知っているからです。今、間違いなくヒンバラでNPLの増加があります」と、彼が言いました。

その後、引き続きエリック、PLNとペルタマイナのキャッシュフローもCOVID-19の発生によるルピア為替レートの低下によって混乱します。なぜなら、PLNは主にドルで債券を持っているからです。

一方、ペルタマイナはルピア為替レートで売っているにもかかわらず、ドル通貨を使用して石油を輸入しています。したがって、エリックはまた、彼らのキャッシュフロー状態がどのようにあるかを確認するために、パータミンの取締役会との会合を開催したと言いました。

エリックは、これはペルタミーナが居心地の良い-19圧力のために驚くべき状態にないことを見越して行われたと言いました。

「観光・運輸業界のいわゆる国有企業の収益は確かに減少しています。アンカサ・プラ、ガルーダ、ケレタ・アピ、ヒン、ペリンド、ASDP、ペルニなどは、今年の可能性がマイナスになる可能性があることをすでに見てきました。それは確かに負担です」と、彼が言いました。

SOE債務の目標

それだけでなく、COVID-19の流行の影響も、期限を受けている国有企業の負債をターゲットにしていると、エリックは言いました。そのうちの一つは、2020年6月に期限を予定している5億米ドル(米国)相当の債券を持つガルーダ・インドネシアです。

「私たちは、世界中の航空産業が崩壊していることを知っています」と、彼が言いました。

エリックは、実際にBUMNは、輸送部門におけるCOVID-19の影響を克服するために非常に良い方法を持っている、すなわちハッジとウムラが実行し続けることができるときを明らかにしました。

「ガルーダも昨日、ハッジウムラが走り続けたとき、非常に良い方法を持っていました。すでに非効率的な海外便の一部を閉鎖していますが、国内線を優先しています。当初は良いが、現在は全て閉鎖されているので、キャッシュフローは確かに非常にマイナスになる」と彼は言った。

その後、エリック、ブローはまた、現金の制約と在庫の蓄積のために短期的な債務圧力に直面していると言いました。この短期的な現金はヒンバラから来る場所。

エリックは、ブログを襲った状況を克服するために、彼はすでに社会大臣や他のいくつかの閣僚と一緒に関係者と会合を開き、道を見つけたと言いました。条件に従って、perppu、その後、在庫は、直接支援の形でコミュニティに与えられます。

それだけでなく、現時点では、低金利条件の固定クーポン長期債に直面している国有企業がいると、エリックは説明しました。

「すべての長期プロジェクトは、短期融資でヒンバラが融資を受けていることを知っています。幸いなことに、昨日財務省との解決策があった、我々は長期的にこれらの短期債務を試みる可能性が高いです」と、彼が言いました。

エリックは、このオプションを通じて、インフラ開発を実施する政府のプログラムはまだ実行することができると言いました。

SOEの再編

一方、エリックは、彼のリーダーシップの下で会社の孫の効率の彼のポリシーを実装しました。閉鎖される赤いプレート会社の孫は約51人います。目標は、国有企業がコアビジネスの運営に集中することです。

エリックは、プレート企業は良いコーポレートガバナンス(GCG)を行い、ビジネスコアに焦点を当て、持続可能な効率を行うべきだと述べた。これは、会社の後世が健康であり続けるために行われます。

ガルーダインドネシア航空の航空機。(イルファン・メイディアント/VOI)

トリミングされた国有企業の51人の孫のうち、PTガルーダ・インドネシア、PTペルタミナ、PTテルコムの3社から来ました。

ガルーダ・インドネシアがトリミングした子どもと孫の数は6社にも上ります。一方、ペルタミンナには25人の子供と孫が閉鎖されています。一方、テルコムでは20人のビジネスチルドレン。