ダイハツ・シグラ・リングセックが電車にかれ、運転手は生き残った

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) Daop 7 Madiun, East Javaは、通勤線418 Dhohoの間の区画の交差点で、ケルトソノ - ケディリ関係とダイハツシグラAG 1084 Bミニバスとの間の事故がまだあることを遺憾に思う。 km 213 + 793 jpl 303A, Mengkreng, Kertosono.

「私たちは常に、区画の交差点を通過する際に常に規律正しく、警戒し、交通標識に従うことを国民に思い出させます」と、PT KAI Daop 7広報マネージャーのマディウンクスワルドジョは、12月1日日曜日の夜、ANTARAは述べています。

彼は、事故は日曜日の夜にダイハツシグラAG 1084 Bミニバスが、ケルトソノのメンクレンにあるkm 213 + 793 jpl 303Aのケルトソノ-ケディリ接続の通勤線418ドーホ列車に衝突したことに関連して発生したと述べた。

ルートはンガンジュクリージェンシーとケディリリージェンシーの国境です。この事件の結果、ドーホ通勤線の列車は21分の遅延を経験しました。

KAIからは、すぐにチェックし、列車はチェックが行われた後も旅を続けることができ、安全であると宣言されます。車に関しては、後部にへこみがあり、車のガラスが割れていました。

車両は、東ジャワと中部ジャワを結ぶ州道であるメングレン交差点の交通の流れを妨げないように、すぐに遮断されました。

彼は、この事件は踏切での交通規律の欠如によるものだと主張した。実際、PT KAIはまた、プロットの交差点での交通の安全が維持されるように、プロットの交差点を横断する際に規律と注意を払うように公衆に思い出させることに飽きることはありません。

彼は、その事件で死傷者はいなかったと付け加えたが、PT KAI Daop 7 Madiunは、区画の交差点を通過する人々に、規律正しく慎重であり、列車旅行を優先するよう促し続けた。

「道路交通交通に関する2009年法律第114条第22号に従い、道路利用者は列車を優先し、最初に線路を横断する車両に主要な権利を与える義務がある」とクスワルドホは述べた。