GJAWで三菱XForceダイヤモンドセンセを運転する第一印象、これはどのように感じるか

ジャカルタ - PT三菱自動車クラマ・ユダ・セールス(MMKSI)は最近、モデルの最高のバリエーションであるXForceダイヤモンドセンセ(DS)を正式に発売しました。

三菱XForceダイヤモンドセンセは、低速フォローによるアダプティブクルーズコントロール、自動高音速、前部衝突緩和、リードカー離脱通知システム、ブラインドスポット警報、無線クロストラフィックアラート、オートヘッドライト、オートレインセンサーから無線カメラまでからなる完全なADAS機能を装備しています。

VOIチームは、ガイキンドジャカルタオートウィーク(GJAW)2024でXForceダイヤモンドセンセを直接試す機会がありました。

運転感覚とその機能について説明する前に、まずこの車の外装の変化を覗いてみましょう。

はい、三菱XForce DSには他のバリエーションといくつかの違いがあります。その中には、ツートーンの外装色の使用や、ラウンドスポイラーとローブレールの追加があります。

外観について少し話し合った後、この1台の車のADAS機能についてすぐに議論しましたが、そのうちの1つは、確かに主力である低速フォローによる適応クルーズコントロールです。

車の後ろにいてこの機能を有効にすると、時速30km/時の低状態でも自動的に車に従います。これは確かに、交通量が多いときに、ユーザーにとって非常に役立ちます。

PT MMKSI Guntur Harlingの製品戦略部門のゼネラルマネージャーは、この機能はストップアンドゴーからも使用できることを明らかにしました。

「したがって、このACC機能は、30 km / hの最小速度に使用でき、ストップから行くことができます」と彼は付け加えました。

このモデル1に組み込まれたADAS機能は、道路状況にライトを調整するために使用できる自動ハイビーム、ドライバーがフロント車両との衝突を避けるのに本当に役立つフォワード衝突軽減、距離検知機能、潜在的な事故に対するアラートなど、ほとんどの車と同じです。

DKIジャカルタロードで4億2,290万ルピア相当のダイヤモンドセンスを搭載した三菱XForceの価格について。