ジャカルタ - PT三菱自動車クラマ・ユダ・セールス(MMKSI)は最近、モデルの最高のバリエーションであるXForceダイヤモンドセンセ(DS)を正式に発売しました。
三菱XForceダイヤモンドセンセは、低速フォローによるアダプティブクルーズコントロール、自動高音速、前部衝突緩和、リードカー離脱通知システム、ブラインドスポット警報、無線クロストラフィックアラート、オートヘッドライト、オートレインセンサーから無線カメラまでからなる完全なADAS機能を装備しています。
VOIチームは、ガイキンドジャカルタオートウィーク(GJAW)2024でXForceダイヤモンドセンセを直接試す機会がありました。
運転感覚とその機能について説明する前に、まずこの車の外装の変化を覗いてみましょう。
はい、三菱XForce DSには他のバリエーションといくつかの違いがあります。その中には、ツートーンの外装色の使用や、ラウンドスポイラーとローブレールの追加があります。
外観について少し話し合った後、この1台の車のADAS機能についてすぐに議論しましたが、そのうちの1つは、確かに主力である低速フォローによる適応クルーズコントロールです。
車の後ろにいてこの機能を有効にすると、時速30km/時の低状態でも自動的に車に従います。これは確かに、交通量が多いときに、ユーザーにとって非常に役立ちます。
PT MMKSI Guntur Harlingの製品戦略部門のゼネラルマネージャーは、この機能はストップアンドゴーからも使用できることを明らかにしました。
「したがって、このACC機能は、30 km / hの最小速度に使用でき、ストップから行くことができます」と彼は付け加えました。
このモデル1に組み込まれたADAS機能は、道路状況にライトを調整するために使用できる自動ハイビーム、ドライバーがフロント車両との衝突を避けるのに本当に役立つフォワード衝突軽減、距離検知機能、潜在的な事故に対するアラートなど、ほとんどの車と同じです。
DKIジャカルタロードで4億2,290万ルピア相当のダイヤモンドセンスを搭載した三菱XForceの価格について。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
