車のトロモルレムとコンポーネントの仕組みを見る

ジョグジャカルタ - レムドロープは、四輪車に使用されるブレーキの一種です。車のドラムの仕組みは、ブレーキシューズを使用して、ホイールと一緒に回転するドラムの内側を保持することです。

この作業原則により、車両の速度を下げて停止させることができます。車のドラムブレーキがどのように機能するかをよりよく理解するために、次のレビューを見てみましょう。

アストラホンダのページによると、ここにあなたが知る必要がある車のドラムブレーキのいくつかのコンポーネントがあります:

ドラムブレーキは、チューブスチールで作られたドラムブレーキコンポーネントで、模様はチューブのように見えます。

ブレーキシステムでは、ドラムブレーキはブレーキが発生したときにブレーキパッドを摩擦する媒体として機能します。

ブレーキライニングは、ブレーキドラムスライドの媒体として機能するコンポーネントです。この成分は、2つのプラグ間の摩擦に耐えることができる

ブレーキシューズまたは一般にブレーキシューズと呼ばれるものは、ブレーキシューズホルダーとして機能するコンポーネントです。このコンポーネントは長方形の形をしており、わずかに湾曲しています

このドラムブレーキコンポーネントは、ブレーキシューズを動かして、ドラムも落ち込むように機能します。このコンポーネントは、エンドが互いに接続されているブレーキカムを介して動作します。

ドラムレムシステムでは、カムレムブレーキの端にあります。このコンポーネントは、ドライバーが押すブレーキレバーとドラムと相互作用するブレーキの間のリンクです

リターンスパイリングは、ブレーキシューの位置をブレーキレバーまたはペダルからの圧力の前の初期位置に戻すのに役立つコンポーネントです。

ブレーキシステムでは、リターンスパイリングは上部スパイリングと下部スパイリングの2種類で構成されています。上部スパイリングは、ブレーキを出身地に戻すのに役立ちます。

低スパイリングは、ジュクターを押すことができるように靴を押すことによって機能します。

このコンポーネントは、駆動のレバーとブレーキペダルの間で接続された鉄の棒のようなものです。レバーの端には、ブレーキの高さを調整するためにスクリュー調整が一般的に装備されています。

アンカーピンは、ブレーキシューの基部に位置するドラムブレーキコンポーネントです。このコンポーネントはブレーキを維持するのに役立ち、開閉の動きがよりスムーズになります。

ドラムブレーキの構成要素を知った後、車のドラムブレーキの仕組みは次のとおりです。

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