キャンペーンチームは、Pramono-RanoがAhok-Anies時代の中産階級強化プログラムを吸収する準備ができていると述べた

ジャカルタ - プラモノ・アヌン・ラノ・カルノ勝利チームのメンバー、パンゲラン・シアハンは、ジャカルタ知事・副知事候補第3号のプラモノ・ラノが、バスキ・チャハジャ・プルナマとアニエス・バスウェダンの指導の下、中流階級に有利なジャカルタ特別州政府の政策を吸収する準備ができていることを確認した。

これは、「アホック・アニエス後のジャカルタ知事リーダーシップの移行」と題する討論の後にパンゲランが述べたものである。

「アホック氏の時代もアニエス氏の時代も、ジャカルタで良かったことは、もちろん継続されるだろう。マス・プラムは、自分のエゴを脇に置きたいのだ」と、11月1日金曜日、南ジャカルタのケバヨラン・バル地区でパンゲランは語った。

パンゲランは、中流階級グループに含まれる住民は、独自の問題を抱えていると評価した。

一方で、彼らは貧困層とはみなされていないため、社会扶助（バンソ）の受給対象にはなっていない。

しかし、納税義務があり、多くの優遇措置を受けられないため、福祉の向上も容易ではない。彼らの福祉は下層階級に転落する恐れもある。

「中流階級の実際のニーズは何だろうか？それは仕事、教育、失業率の上昇だ」とパンゲラン氏は語った。

「では、マス・プラムとバン・ラノのプログラムはどうなっているのか。例えば、訓練が行われ、3か月ごとに地区レベルで就職フェアが開催される」と同氏は付け加えた。

同じ機会に、アニエス・バスウェダン氏が2017年から2022年までジャカルタ特別州知事を務めていたときの元スタッフ、ウサマ・アブドゥル・アジズ氏は、アニエス政権における中流階級向けの政策をいくつか概説した。

実施されているプログラムの1つは、公共交通機関の低価格化だ。目標の1つは、中流階級の人々が日常生活を送る上での生活費を削減することだ。

「彼らの最大の出費はほぼすべて交通費です。最終的に、当時私たちは良質で安価な交通機関を構築することを約束しました。そこでジャクリンコが誕生し、統合されました」とウサマ氏は述べた。

一方、2014年から2017年までジャカルタを率いたアホックの元スタッフ、マイケル・シアニパー氏は、アホックが中流階級の強化のために行った主なことは、地方予算を含む政府サービスの質を優先することだったと説明した。

「アホック氏が成功したのは、役人や村長、地区長に至るまでのすべての下級職員がコミュニティ志向を持つように官僚機構を整理し、ライセンス発行を容易にしたことだ」とマイケル氏は説明した。