フォードはIAAトランスポーテーション2024でPHEVレンジャーを導入し、洗練された機能を備えたタフな考え方

ジャカルタ–フォードは、ドイツのハノーバーで開催された権威あるIAAトランスポーテーション2024イベントで、レンジャープルグインハイブリッド(PHEV)を正式に立ち上げました。このモデルの存在は、電動化車両のラインナップを拡大するという米国(US)メーカーのコミットメントを確認します。

電気駆動技術を採用しているにもかかわらず、PHEVレンジャーは、手ごわい引力機能と信頼性の高いオフロード性能という主な特徴を保持しています。フォードはまた、このバリエーションにStormtrakの独占トリムを提示することで豪華なタッチを与えました。

Carscoopsの9月18日水曜日のレポートによると、PHEVレンジャーの外観はまだガソリンエンジンバージョンに似ています。しかし、主な違いは、燃料カバーの近く、バックパッドのすぐ上の充電ポートに見られます。

Stormtrakのエディションは、より上品で独占的なデザインで異なって見えます。新しい18インチのペレック、より新鮮なノースコンブ、そして未来的な印象に加わる典型的なステッカーと「PHEV」バッジが装備されています。Stormtrakのシグネチャーチルグレイカラーは標準オプションですが、顧客は別のカラーオプションとしてAgate Blackを選択することもできます。さらに、マトリックスLEDヘッドライトと背面のフレキシブルラックシステムもこのパッケージを補完します。

インテリアでは、Fordは高品質の素材、B&O 10スピーカーオーディオシステム、360度カメラを搭載した12インチインフォテインメントタッチスクリーンでユーザーを甘やかします。

Ranger PHEVのドライビングハートは、101°Cの電気モーターと組み合わせた2.3リットルのターボ充電式EcoBoostガソリンエンジンで、最大275°Cの結合電力と690 Nmの最大トルクを生成し、ガソリンとディーゼルバージョンよりも強力になります。

11.8kWhの容量を持つバッテリーは、純粋なEVモードでこの車を最大45km走行させることができます。フォードは、バッテリーは4時間以内に完全に充電できると主張している。さらに、この車はより良いエネルギー効率のために回生ブレーキシステムも装備しています。

もう1つの優れた機能の1つはPro Power Onboardで、Ranger PHEVは、標準電力2.3kWと6.9kWオプションの両方で、電子機器の電源として使用できます。

エンジン出力は、二重距離転送ボックスとリア差別キーを備えたe-4WD四輪駆動システムを備えた10高速自動伝送を介して供給されます。

PHEVフォードレンジャーは、南アフリカのシルバートン工場で生産され、2025年春にヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドへの納入を開始します。価格情報は、公式発売に近い将来に発表されます。