ペルタライトの制限は、中産階級が減少しているため、十分ではないと考えられています

ジャカルタ - 経済金融開発研究所(Indef)は、2024年10月1日にペルタライトタイプの補助金付き燃料油(BBM)の販売を制限する政府の計画を再考する必要があることを明らかにしました。

経済金融開発研究所(Indef)のエステル・スリ・アストゥティ事務局長は、人々の購買力が低下しているため、補助金を受けた燃料を制限する政策は現時点では適切ではないと評価しました。

「将来のパータライトを制限するという選択肢は、現時点では確かに正しくありません。なぜなら、人々の購買力の状態が、今や比較的低下しているのがわかるからです」と、彼は9月12日木曜日、金融と財政の厳格、購買力の低下と題されたIndefの仮想討論で述べました。

エステルによると、これらの制限により、中産階級コミュニティは、より限られた雇用創出条件と相まって、ますます減少することが懸念されています。

「我々はインフレ率の上昇をもう一度見るだろう、それは賃金上昇に見合っていない。さて、この政策をもう一度検討すべきだったらうれしいです。

しかし、エステルによると、パータライトを制限する政府の計画は、国家予算から財政予算を節約することができます。しかし、観察されると、それは人々と経済の購買力に悪影響を及ぼします。

エステルは、2023年のIndef調査の結果に基づいて、パータライトはさまざまなオプションとシナリオに限定されていると述べました。これは、政府が約34兆2400億ルピアの財政予算を節約できるように、すべての黒板車がパータライトの使用に制限されている場合の最初のシナリオです。

一方、第2のシナリオでは、自動車だけが制限されている場合、政府は約32兆1400億ルピアを節約することができます。第3のシナリオであるパータライトの購入能力は、自動車の1日あたり最大60リットルに制限されていますが、財政予算は17兆7,100億ルピア節約できます。

さらに、第4のシナリオでは、1,400ccを超える車または高級大型車のみが制限されている場合、14兆8,100億ルピアを節約できます。