ウィジャヤ・カリヤ・マウ・ダストメント・トール、スタフサス・エリック・トヒル:キャッシュフローを助けるために

ジャカルタ - PT Wijaya Karya (Persero) Tbkは、建設した多くの有料道路を売却する予定です。コーポレートアクションは、会社のキャッシュフローを強化することを目的としています。

リリースされる投資資産は、マナド - ビトゥン有料道路、バリクパパン - サマリンダ有料道路、ソリアン - パシルコジャ有料道路、スマラン - デマク有料道路、セラン - パニンバン有料道路です。

SOEs大臣のArya Sinulingga特別スタッフは、ダストメントは確かに同社の計画の一部であると述べた。彼は、有料道路のリリースは会社を助けるだろうと言いました。

「確かなことは、我々は(計画を)計画している、うまくいけばすべての道だ。それは彼のキャッシュフローを助けるでしょう」と、7月15日月曜日、ジャカルタのペルーム・ペルフタニ事務所で会ったとき、アーリアは言いました。

しかし、アーリアは有料道路のダストメントステップが損失を引き起こすと考えられることを望んでいません。Arya氏によると、WIKAによる有料道路もWosh高速鉄道プロジェクトと同様に、まだビジネスプロセスが進行中です。

「それは、誰が失うことについてではなく、彼がまだ道の過程にあることについて金持ちだったということです。金持ちは屋台を建て、屋台を建てる、はい、最初にすぐにいっぱいになることは不可能です、すぐにラメに来るものを食べないでください」と彼は言いました。

「だから、それが損失だとは思わないでください、いいえ。はい、彼は徐々にそこに行きます」とアーリアは続けました。

投資家に関して、アーリアは、誰がこれらの有料道路の多くを取得するかを見ていないことを認めた。しかし、アーリアは民間部門がコーポレートアクションに関与する可能性を開いた。

たとえば、Aryaは、PT Jasamarga Transjawa Tolの所有権からメトロパシフィックトールウェイズコーポレーション(MPTC)およびGIC PteコンソーシアムへのPT Jasa Marga(Persero)Tbkによる売却プロセスを継続しました。株式会社はサリムグループの渦の中にあります。

「民間部門がうまく参入したいのであれば、投資が参入するのと同じように、彼らが入り始めたとき、それは彼らが見始め、利益を上げ始めたことを意味します」と彼は言いました。