ハッジ航空会社2025からのガルーダインドネシア航空の腐敗の脅威宗教省

ジャカルタ - 宗教省(Kemenag)のハッジとウムラ実施の局長ヒルマン・ラティエフは、宗教省は、2024年のハッジシーズンにしばしばフライトの遅延を経験した後、来年ハッジ航空会社のリストからガルーダ・インドネシア航空を削除することができると説明しました。

「この事件により、宗教省は来年のハッジ巡礼者の飛行へのガルーダ・インドネシアの関与を再考する」と、7月8日月曜日、アンタラに押収されたジャカルタの宗教省ヒルマン・ラティエフのハッジおよびウムラ実施局長は述べた。

2024年のハッジの運航段階では、ガルーダ・インドネシア航空とサウディア航空の2つの航空会社がハッジ便を運航しています。ガルーダ・インドネシア航空は、インドネシアの巡礼者を輸送する際にフライトの問題を頻繁に経験するため、しばしば脚光を浴びています。

2024年6月22日から行われているインドネシアの巡礼者の本国送還段階は、ガルーダ・インドネシア航空によるフライトの遅れによって再び特徴付けられました。

今回の遅延は、飛行グループ9乗船バリクパパン(BPN主催者)の会衆によって経験されました。遅延は28時間という1日以上も起こりました。以前は、クロテル3乗船クアラナム(KNO-03)の巡礼者も12時間の遅延を経験しました。

ヒルマンによると、フライトの遅れは会衆をさらに疲れさせました。さらに、宿泊、消費、輸送などのあらゆる側面に影響を与えます。

「この種の遅延は会衆を疲れさせます。彼らはキャビンのスーツケースを持ち帰ることを余儀なくされました、なぜなら彼らは遅延があるかどうかを知らされた新しいバスに乗っていたからです。疲れている」と彼は言った。

実際、フライトの遅延の通知は、会衆がホテルを離れて途中またはすでに空港にいるときに突然であることがよくあります。

「会衆でさえすでにバスに乗っていて、遅れがあれば知らされるAMAAメディナ空港に行く準備ができています。これはKNO-13に似た事件です。明らかにガルーダ・インドネシア航空は専門家ではない」とヒルマンは語った。

国内ハッジサービス局長のサイフル・ムジャブ氏は、今年のハッジに関するガルーダのパフォーマンスは本当に悪いと述べた。

巡礼者の本国送還段階の最初の週には、フライトの50%以上が遅れました。52のクラスターのうち、38のクラスターが遅延のために予定通り飛行しませんでした。

「本国送還の第2週には、ガルーダ・インドネシア航空によってインドネシアに飛ばされたインドネシア人巡礼者の合計155バッチがありました。155のクラスターのうち、75のクラスターが遅延または48.39%を経験しています」とSaiful Mujab氏は述べています。

「最初の週に12時間30分遅れるKNO 03がある場合、2週目はBPN 09があり、28時間10分遅れます。これは非常に深刻です」と彼は付け加えました。

彼は再びガルーダ・インドネシア航空に、インドネシアの巡礼者の残りの本国送還便のパフォーマンスを向上させる努力に集中するよう依頼した。

サイフルはガルーダに、使用する航空機が整い、航空機の乗組員も勤務する準備ができていることを事前に確認し、飛行の遅延や遅延の可能性が繰り返されないように依頼した。

「宗教省との作業契約に従って、問題のある航空機の代わりに予備航空機を準備します。ガルーダの遅れが続くならば、会衆を哀れんでください。言うまでもなく、会衆はサウジアラビアからの遅さのために遅れなければならなかった故郷の州への国内線に搭乗しなければなりませんでした」と彼は言いました。