バリ島の鉄道支援投資家のための課税休暇のアイデアを拒否する付加価値税大臣/バッペナス

デンパサール - 国家開発計画大臣/バッペナス・スハルソ・モノアルファ長官は、バリ島で建設される鉄道輸送のインフラ開発プロジェクトにおいて、選択された投資家に免税措置または免税措置を提供するという投資大臣/投資調整委員会長のBahlil Lahadaliaの考えを拒否した。

「困難のために免税がないことを望むなら、私たちの財政はあまりにも多くの休日であり、あまりにも多くの休暇があり、哀れみです」と彼は5月29日水曜日にデンパサールで行われたバリ都市鉄と協会施設への投資関心のプレゼンテーションで述べました。

地下鉄地域のインフラ開発のための投資オークションの枠組みの中で、国家開発計画大臣/バッペナス長官は、投資大臣がライセンスの面で選択された投資家にとってより簡単にするのに非常に役立つと考えています。

なぜなら、選択された投資家は、90年以上も管理する権限という形で利益を得ており、より早く始めた方がさらに良いからです。

「しかし、ライセンス支援、輸入関税に関しては、なぜそうしないのですか?私は同意しますが、税控除と免税期間の場合、IRR(内部収益率)は良いと聞いているので、税期を与えないでください」とスハルソは言いました。

運輸インフラの観光開発の新しい章では、国内外から8人の投資家が関心を示しています。

投資大臣/投資調整委員会の責任者であるBahlil Lahadaliaは、このプロジェクトの資金調達システムが、その過程で国家予算またはAPBDのコストを使用しなかったため、パイロットであったため、歓迎しました。

このため、バーリル氏は演説で、同省は勝利した投資家のライセンス業務を支援し、スハルソ大臣の承認を受けていない免税措置を提供する用意があることを認めた。

「これはパイオニアの1つであるため、私たちはインセンティブを提供することを約束します、私たちは減税の形でインセンティブを提供します、後で私たちもチェックします、それが規則を満たしている限り、それが本当に免税期間を与えなければならないならば、私たちは大好きです」と彼は言いました。

Bahlil Lahadalia氏によると、20兆ルピア以上の下流投資を行う投資家は15年の免税期間を受けるため、バリ島の鉄道支援インフラプロジェクトの投資家はそれを受ける権利があります。

Bahlilでさえ、列車支援開発の必要性の文脈で入力されたすべての輸入品に免税インセンティブを提供することを認めました。

「これはパイオニアなので、FSが入ってきて幸いにも速くなるようにインセンティブを与えられると考えることができないのはなぜですか、しかしあなたが利益を上げているなら、税金を払うことを忘れないでください、またはあなたが損失を言うのは利益を上げていないので、私たちは間違いなくチェックします」と彼は言いました。