スバンでの死亡事故が再び起こるのを防ぐために、運輸省はバスの売買を手配します

ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、バス事故が二度と起こらないように、バスの売買を規制します。

運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディ氏は、公共交通機関、特にバスでの事故の数に関連して、運輸省は繰り返されるバス事故が発生しないことを予測するために、より重要な措置を準備していると述べた。

「地域警察交通局、地域陸上交通管理センター、そしてすべての州/リージェンシー/市交通局からの協力が必要です。中央政府のオトバス会社(PO)のすべてのデータは、地方自治体と協力し、不一致がないように現場の状況をチェックします。すべてのバスPOが満たすことが必須となっています」と彼は5月14日火曜日の公式声明で述べました。

さらに、ブディ氏は、すべてのバスフリートは定期的にランプチェックを実施する必要があり、うまくいけば、車両を運転するドライバーは高い評価を得ていると述べた。

ブディは警察に、プールや個別の集会所を持っているバスPOに法律を施行するよう依頼しました。

一方、ヘンドロ・スギアトノ陸上交通局長は、繰り返されるバス事故を予想するためのいくつかの戦略的ステップを述べ、そのうちの1つはバスの売買に関する規制を設計することでした。

「トランス・プテラ・ファジャール・バスの状況から見ると、バスはボディバスの変更まで5回所有権を変更しました。将来的には、バスの艦隊の売買に関するルールを設計して、フローが明確になるように記録および制御します」と彼は言いました。

ヘンドロはまた、州/地区/市の運輸局に、KIRテストがまだアクティブで死んでいる艦隊をよりよく監督するために、バス車両のデータベースを改善するよう要請しました。

「KIRテスト担当者は、KIRテストを延長しないバスの所有者に思い出させることが期待されています」と彼は言いました。

さらに、ヘンドロ氏はまた、運転手だけでなく、起業家や車両所有者にも、道路上の技術的要件を満たしていないバスに対して法執行を実施するよう警察に要請し、すべての当事者が安全とセキュリティの側面を優先するための教訓となりました。

「長期休暇の場合と同様に、観光地の観光バスは、地域の観光創造経済省の拡張を含め、すべての利害関係者と協力してチェックする必要があります。違法なバスがある場合は、直ちに当局に報告することができます」と彼は結論付けました。

それだけでなく、ヘンドロ氏によると、それほど重要ではないのは、陸上交通総局が定期的に認可された道路性のバスPOを発表することです。

しかし、ヘンドロは、コミュニティやサービス利用者が、Mitra Daratアプリケーションまたはspionam.dephub.go.id を通じて使用される各バスフリートの道路適格性のチェックに参加することを望んでいます。もちろん、これは相互の安全を維持するために行われます。