米国には新しい規則があり、すべての新車には2029年から自動緊急ブレーキ機能が必要です。

ジャカルタ - 米国道路交通安全局(NHTSA)は、2029年9月から自動緊急ブレーキ(AEB)システムを持つことを国内で販売されているほぼすべての新しい乗用車とトラックに要求しています。この規則は、少なくとも360人を救い、毎年最低24,000人の負傷者を防ぐことができると推定されています。

2016年初頭、20の自動車メーカーが2022年までに米国のほぼすべての車両でAEBを標準機能にすることに自発的に合意しました。2023年12月、道路安全保険公社は、20の自動車メーカーのすべてが車両の少なくとも95%にAEBを埋め込んでいたと報告しました。

We're ushering in a new era of safer travel by ensuring new cars and light trucks are equipped with automatic emergency braking. We estimate this rule will save hundreds of lives & prevent thousands of injuries every year. https://t.co/yUNUIW7clw

— Secretary Pete Buttigieg (@SecretaryPete) April 29, 2024

We're ushering in a new era of safer travel by ensuring new cars and light trucks are equipped with automatic emergency braking. We estimate this rule will save hundreds of lives & prevent thousands of injuries every year. https://t.co/yUNUIW7clw

この政策は、COVID-19パンデミックのロックダウン後の交通事故による死亡率の急激な上昇の中で行われました。

新しい規則は、実際には2021年のインフラ法に含まれる議会の指示に従っています。NHTSAは、AEBシステムの最小性能基準に関連する規制を作成するよう求められました。

AEBシステムは、カメラやレーダーなどのセンサーを使用して、衝突の可能性を検出します。ドライバーが反応しない場合、車のブレーキは事故を防ぐために自動的にアクティブになります。

最新の規則では、AEBシステムは昼夜を問わず歩行者を検出できることが義務付けられています。生産が限られている自動車メーカーは、この規則に準拠するために2030年9月までの余裕が与えられます。

2023年の早い段階で、NHTSAは、規則が発行されてから3年以内にほぼすべての車両が遵守することを提案しました。しかし、現在、自動車メーカーには5年が与えられています。

NHTSAは、すべての車とトラックが停止し、時速62マイル(時速約100 km)の速度まで前方の車両にぶつかるのを避けることを要求しています。時速90マイル(時速約145 km)までの高速では、前方の他の車両との衝突を防ぐために、システムは自動的に車にブレーキをかける必要があります。歩行者を避けるため、システムは時速45マイル(時速約73 km)までの速度でアクティブでなければなりません。

米国の交通事故による死亡率は2023年には3.6%減少しましたが、パンデミック前よりもはるかに高くなっています。実際、2023年の死亡率は2008年以来最高であり、パンデミック前の数値を上回っています。

2022年には、交通事故で死亡した歩行者の数は0.7%増加して7,522人となり、1981年以来の高水準となった。