Stratolaunchが超音速車両の2回目の「キャプティブキャリー」フライトテストを実施

ジャカルタ - 米国の民間企業ストラトローンチは、再利用可能な極超音速車両の2回目の「キャプティブキャリアー」飛行試験を実施しました。これは2月24日土曜日に発表され、ペンタゴンは新しい極超音速兵器の開発を加速し続けた。

「キャプティブキャリア」とは、飛行試験で使用される用語で、航空機または宇宙船(通常はテストされる予定)が他の大型またはキャリアの航空機によって設置または輸送されるが、飛行中にそのようなキャリア航空機と不可分である条件を指す。

タロン-Aストラトランチは確かに生きた推進剤を搭載し、2つのフラッシュで改造されたボーイング747-400であるモーキーの精神によって、太平洋を横断する4時間以上の飛行で輸送されました。

前述の飛行試験の文脈では、「キャプティブキャリア」とは、ストラトランチタロン-A極超音速車両が飛行中に取り外されることなく、モーキーのスピリットを運ぶ航空機によって輸送されることを意味します。目標は、車両の独立した飛行段階に入ることなく、データを収集したり、輸送された車両に関する特定のテストを実施したりすることです。

キャプティブキャリアテスト中、ペイロード航空機はキャリア航空機から切り離されませんでした。

この車両は、その開発中に極超音速兵器システムを運ぶために使用されます。コンポーネントメーカーは、将来Talon-Aから再利用可能なバージョン以上のエンジン、センサー、通信機器をテストできます。

米国とその世界的なライバルは、敵から反応時間を奪い、従来の防衛メカニズムを回避できる次世代兵器である極超音速兵器に関する作業を加速しています。

極超音速兵器は、音速の5倍以上、時速約6,200kmで上層大気中を移動する。

ロッキード・マーティン・コーポレーション、ノースロップ・グラマン・コーポレーション、RTXコーポレーションなどの武器メーカーはすべて、極超音速兵器プログラムを推進しています。

防衛請負業者は、極超音速兵器へのシフトを、それらを構築するだけでなく、それらを検出して防御するための新しいシステムを開発することによっても活用したいと考えています。

Stratolaunchは、今年中に再利用可能なTalon-Aの開発を完了することを望んでいます。