バンドンLRTの2つの路線は、20兆ルピアの費用がかかると推定されています

バンドン - 西ジャワ州政府は、バンドンの2つのライトレールトランジット(LRT)、すなわちロイウィパンジャン - テガルアールとロイウィパンジャン - ダゴ(南北)の建設には約20兆ルピアの費用がかかる可能性があると述べた。

西ジャワ州地域書記のムハンマド・タウフィク・ブディ・サントソのデイリーエグゼクティブ(Plh)は、2つのLRTセクションを建設する計画はまだ進行中であり、すなわち文書完成の段階にあると述べた。

これには、開発資本に関する財務省(Kemenkeu)を通じた中央政府との覚書(MoU)の署名が含まれると彼は続けた。

「LRTはうまくいけばそうです。私たちは財務省との主要な契約に署名する時間を手配します。後で、Pj知事(ベイマクムディン)が伝える方が良いでしょう。北南の優先事項、次にロイウィパンジャン-テガルアル、2つのセクションの必要性は20兆ルピアです」とタウフィクは1月9日火曜日にANTARAが報告したように述べました。

Taufiq氏は、LRT輸送モードは後にジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)Whooshサービスと統合される予定であると述べた。

したがって、彼の党はまた、開発を加速することを期待して、政府および企業体協力(PPP)スキームを通じて、多くの当事者(そのうちの1つは民間部門)を巻き込むことができるようにLRTの開発を開始しました。

「資金は財務省を通じて国家予算によって支援されています。準備しなければならないいくつかの文書があります。LRTは、PPPと(資金源を)混在させたいと考えている」と彼は語った。

KCJBウォーシュのフィーダーモードであり、バンドン市の大量輸送であるLRTは、遅くとも2027年までに建設を開始する予定です。