自動タクシーの後、自動運転トラックは年末に運行されます

ジャカルタ - 自動車メーカーは、環境にやさしい車両に焦点を当てることに加えて、将来のモビリティを促進するための自動運転車技術の開発にも競争しています。このイノベーションは、今日存在する小型乗用車だけでなく、トラックなどの大型車にも向けられています。

Aurora Innovations、Kodiak Robotics、Gatik AIなどのスタートアップ企業は、近年、人間が操作していない自律トラックの開発とテスト段階を経ています。この技術は、一連のセンサーとソフトウェアに依存しています。

「今年の終わりに、私たちはこれらのトラックの無人運転運転を開始する準備をしています」と、Aurora InnovationsのCEOであるChris Urmsonは、1月8日月曜日にCarscoopsによって押収されたブルームバーグから引用しました。

現在の自律技術は、事故を引き起こす可能性のあるところで操作されるとき、依然として高いリスクを持っていると考えられています。しかし、3社は今年、より良い自律技術の準備を表明した。

ここ数カ月の自動運転車は、高速道路、自動車安全、チームガードの国際兄弟姉妹協会のアドボケーツ協会が明らかにしたように、物議を醸している。彼らは、トラックのサイズと重量が大きいために発生するリスクが高くなる可能性があることを懸念しているため、この場合はより多くのルールが必要です。

しかし、これら3つのスタートアップは、トラックが固定されたルートで、主に高速道路で動作するため、これらの開発はより簡単に行うことができると述べています。したがって、その開発は、混雑した交通に直面しなければならない自律タクシーほど難しくはありません。

これを支援するために、3つの開発企業は、2021年に人間が運転するトラック事故が5,700台のトラックを含む多くの致命的な事故を引き起こした連邦自動車運搬安全局の記録に関するデータも示しています。一方、自動運転トラックにはデータがありません。

全体の3分の2を超えるトラック事故に関するデータから、誰か、動物、その他の車両、またはその他の物体が突然トラックの車線に入り、トラック自体の負荷の重量と重量のためにブレーキの試みが時々無駄になることが知られています。

では、自動運転トラック技術は、上記のような事故を最小限に抑えることができるのでしょうか?