NASAのバックフラッシュ:2023年を通しての航空宇宙プロジェクト

ジャカルタ - 米国航空宇宙局(NASA)は、宇宙技術に焦点を当てることに加えて、航空宇宙プロジェクト、すなわち航空機運用技術にも注意を払っています。

この分野は、有人航空機の組み立てや航空機の燃料研究など、地球の大気中の技術や輸送システムの開発に焦点を当てています。NASAによると、彼らは今年、多くの航空ミッションに取り組んできました。

「NASAは、私たちの発見の物語を世界と共有しながら、不可能なことを実現し続けています。私たちは、フライトをより信頼性が高く持続可能にするために大きな一歩を踏み出しています」とNASA管理者のビル・ネルソンは述べています。

NASAが達成した最初の成功した航空ミッションは、ボーイングとの共同航空機であるX-66航空機の打ち上げでした。この航空機は、2025年までに航空部門で正味ゼロエミッションのアイデアを達成するために、燃料効率が高く環境に優しいように設計されています。

次に、今年半ばに、NASAはX-59超音速航空機の完成を発表しました。ロッキード・マーティンが開発したこの航空機は、ジェットエンジンと下部エンペンジェージまたは航空機の尾を下部にペアリングしました。

Questミッションの一環として、X-59はソニックブームからゆっくりとしたブームへの大音量を減らすことができる技術で設計されています。航空機はテスト段階を過ぎており、来年初めに打ち上げられる予定です。

NASAが開発した別の航空プロジェクトは、緊急対応能力(ACERO)です。NASAは、ドローンやその他の高度な航空技術を使用して、野生の山火事の問題に対処しています。

ACEROは今年、ドローンの使用を最大化するために、政府機関、科学界、商業産業と協力してACEROを開始しました。このコラボレーションを通じて、NASAはドローンを限られた空域で安全に動作させるという概念を維持したいと考えています。

さらに、NASAには高度な航空モビリティミッション(AAM)もあります。このミッションを通じて、NASAは低高度の旅客輸送で空中の人や物の移動を実現したいと考えています。

このプログラムでは、NASAはエアタクシーおよび電気ドローン産業の発展を導きます。NASAはまた、連邦航空局(FAA)と協力して、安全な車両を国の空域に統合します。

同様に重要な航空ミッションは、ハイブリッド電気航空機、すなわちSaab 340BとDash 7の開発です。GE AerospaceとMegXがそれぞれ開発するこの航空機は、今年展示されている新しいデザインを持っています。

NASAの最後の航空プロジェクトは、航空機燃料の使用法を研究することです。ボーイングと共同で、NASAはより環境に優しい代替燃料を作りたいと考えています。この研究は、カリフォルニア州アームストロング航空研究センターで実施されました。