パスルアンで墜落したスーパートゥカーノ練習機の仕様:偵察ミッション用に設計され、近接航空支援
ジャカルタ - 飛行訓練を受けた空軍スーパートゥカノ航空の2機が、東ジャワ州パスルアンで接触を失い、墜落しているのが発見されました。飛行機はラヌド・アブド・サレハから約10.51 WIB離陸し、11.18 WIBで連絡を失ったことが知られている。空軍のマルスマ・R・アグン・サソンジャティ長官は、空軍のスーパートゥカノ航空機が4機飛行訓練を受けていると述べた。しかし、彼の訓練では、連絡を失った2機の飛行機がありました。“さらなる指示を受けていないため、死傷者は伝えることができませんでした、”11月16日木曜日のKompas TV放送から引用されたMarsma Agungは言いました。スーパートゥカーノの仕様EMB-314スーパートゥカノは、COIN(カウンターインシュアージェンシー)能力または反ゲリラ戦闘機を持つフォローアップ練習機です。その設計から、航空機は偵察任務、閉空支援、および反政府勢力の弾圧をサポートするのに適しています。tni-au.mil からの報告によると、インドネシアには2012年にブラジルから購入した16機のEMB-314スーパートゥカノ航空機があります。新艦隊は、老朽化のために接地したOV-10Fブロンコ航空機の交換を任務としています。EMB-314スーパートゥカーノは、タイプA-29ALX(シングルシート)とAT-29B(ダブルシート)の2つのバージョンで構成されています。具体的にはダブルシートバージョンはフォローアップ練習機の要素としても使用でき、このバージョンは空軍が所有しています。tni-au.mil 経由の Indomiliter.com を引用して、EMB-314スーパートゥカノは、1983年にエンブレアによって最初にリリースされたEMB-312トレーナーの開発の結果です。EMB-314スーパートゥカノ自体は1992年に発売されました。地表への攻撃に重点を置いた多連装任務を遂行し、P Prat &エンジン航空機を要求する。ホイットニーカナダPT6A-68Cターボプロペラは、機敏な操縦性を持っています。重力パラメータから、EMB-314スーパートゥカーノは最大重力スタイルのC8gおよび-3,5gまで耐えることができます。航空機は、乗組員のキャビンのために保護保護システムを備えています。パイロットのキャビンは、コックピットの周りのガーラー鋼で保護されています。安全のために、パイロットはゼロゼロパターンのマーティンベーカーのロンターシートを装備しています。キャノピー蓋開口部システムは、電気的に有効にすることができます。コックピットガラスの強さに関しては、300ノットの速度で鳥の衝撃に耐えることができます。保護要素‘lebih’コックピットルームでは、COINミッションを持つ航空機にとって確かに合理的です。その理由は、低飛行高度と制限された速度の航空機は、しばしば航空機の体が地上の敵対者によって発射された熱い鉛を受け取る準備ができていなければならないからです。武器COIN航空機として、内陸兵器システムはEMB-314スーパートゥカノに絶対に存在します。有機物は、各翼に配置された12.7mm口径のFNヘルスタルM3PのSMB(重機関銃)の2つです。一方、外側から見ると、EMB-314スーパートゥカノは、左右の翼側(それぞれ2つのカンテラン)に5つのカンテランを配置し、最大は250Kgです。メインの砲塔は航空機の体の下にあり、最大運搬能力は350Kgです。その結果、運ぶことができる武器の最大合計は1,550Kgに達します。MK-81/MK-82タイプのボン、クラスター爆弾、FFARポッドロケット、マーベリッククラスのレーザー誘導ミサイルなど、持ち運べる武器のコレクション。空中での決闘に対処するために、EMB-314スーパートゥカノはAIM-9LサイドワインダーまたはMAA-A1ピラニアタイプの対航空機ミサイルを運ぶこともできます。この航空機はまた、RWR(レーダー警報受信機)、MAWS(ミサイル接近警報システム)、およびチェフ/フレアディスペンサーで構成される自衛システムによって演奏されています。現代の戦闘機と同様に、EMB-314スーパートゥカノもFLIR(前方外観赤外線)システムを備えており、航空機のボディの下に配置されたスターサファイアIIIタイプを採用しています。FLIRを使用すると、乗組員はターゲット、ナビゲーション、識別をターゲットにできます。このシステムはまた、昼と夜の両方で監視と攻撃を可能にし、すべての気象条件に対処することができます。