日産レジェンダリスは今年11月のオークションに参入し、価格は50億ルピアに達する可能性があります

ジャカルタ - 自動車スポーツファンとスカイラインGT-Rファンにとって、ハセミモータースポーツとニスモが日本で建設した1994年の日産スカイラインGT-R BNR32 JGTCC-GT1について聞いたことがあるでしょう。

この車両は、競争の激しい1994年の日本グランドツーリングカー選手権に出場するように特別に設計されており、当時はドライバーの野雅弘が2位を獲得したことで成功を収めました。

Carbuzz、10月12日から引用された最新のニュース、この伝説的な車は11月4日にロンドンでRMサザビーズのオークションリストに載るでしょう。

彼の時代、R32自体は真の怪物であり、1990年から1993年の間に多くの勝利を収めた後、「ゴジラ」というニックネームを獲得しました。しかし、ビスモとハセミモータースポーツの協力により、追加の電力のための構造的な強化、新しい炭素繊維ボディパネル、および更新されたサブデバイスを提供することにより、それらをより高いレベルに変えました。ビスモとハセミモータースポーツはまた、XTrac 6 回の加速トランスミッションをシーケンシャルで通じて後輪にパワーを注ぎます。

どれくらいのパワーが稼働していますか?RB26Dパワーエンジンは、標準の276°C R32よりもはるかに高い450°Cのパワーを生成するように設定されています。一方、ブレーキングはAPレーシングブレーキによって処理されます。

伝えられるところによると、この車両はよく維持されており、工場製のネイティブレイニクエンジンや、スカイラインを世界で最も有名なものの1つにする象徴的なオレンジと白のユニジアジェックスカラーリングなど、他のコンポーネントを保持しています。

彼の短いキャリアの中で、スカイラインGT-Rは仙台ハイランドGTレースで勝利を収め、他の車より15秒先んじてフィニッシュしました。その後、東急24時間レースで2位となった。

1995年のシリーズでは、スカイラインは鈴鹿サーキットでレースをしている間、GT 300チャンピオンシップに一度だけ登場しました。改装後、この車は引退し、ジャセミモータースポーツオフィスに展示されました。

素晴らしい背景ストーリー、クリーンで手入れの行き届いたマシン、そして象徴的なカラーリングで、価格が2億7,500ドルから約43億ルピアから53億ルピアの340,000米ドル、日産GT-R R35の2.5台の近代的なスーパーカーにほぼ相当すると推定されるのは驚くことではありません。