交通事故の数は依然として多く、IMIのゼネラルチェアは2023年に第2バッチの救助旅立訓練を開きます

ジャカルタ-インドネシア共和国人民諮問会議の議長であり、インドネシア自動車協会(IMI)の議長であるバンバン・ソエサティオ(バムソエト)は、2023年に第2バッチのレスキュージャーニートレーニングを開始しました。

トレーニングには、さまざまな自動車コミュニティから140人の参加者が参加しました。IMIとライド安全文化教育ジャーニー(RESCUE)、INAnews、645 Magazine、 Tekiro Handtools、Mayapada Hospital、その他支援団体のさまざまな要素と協力して開催されました。

「この救助報告活動と安全乗馬訓練は、インドネシアの交通事故の量と死亡率が非常に高いことを考えると、非常に緊急かつ重要です。一例として、BPSは、2021年の交通事故の数が103,645件に達し、25,266人の犠牲者が死亡したと記録しました。その後、2022年1月から2022年9月までの期間に、コーランタスポリは高速道路で発生した交通事故の94,617件を記録しました」と、10月1日日曜日にジャカルタで2023年の第2回救助ジャーニートレーニングバッチを開いたときにBamsoetは言いました。

中央IMIメディア・コミュニケーションズ・ドウィ・ヌグロホ、IMI DKIジャカルタ・アノンド・エコ会長、インドネシア大手オートバイ諮問委員会会長バスリザル・コト、インドネシア大手オートバイリオ・カステッロ会長などが出席しました。

Bamsoet氏は、長期休暇のいくつかの瞬間、特に宗教的な休日のお祝いでは、交通事故の数も大幅に増加したと説明しました。たとえば、2022年のクリスマスを祝うためのリリン作戦の間、交通事故の数は前年比で11%増加しました。その後、2023年のイード帰宅フローの時点で、189人の死者を引き起こした1,457件の事故がありました。

「道路上の事故のほとんどまたは約61%は、人的要因、特に二輪車によって引き起こされています。Korlantas Polriのデータによると、交通事故の総ケースのうち、70%が二輪車に関与しています。これは、2023年7月までに二輪車の総所有台数が1億3,050万台に達し、インドネシアの自家用車の総所有の約83.45%に達するという事実に正比例します」とBamsoet氏は述べています。

Bamsoet氏はまた、他の国と比較して、インドネシアは現在、交通事故による死亡率で19位にランクされており、死亡率は人口10万人あたり11人であると説明した。事故被害者の死亡率の面では、事故被害者の障害や死亡のほとんどは、援助の提供の遅れや誤りによって引き起こされます。

「私たちの共通の関心事は、事故の被害者に支援を提供する上でいくつかの基本的な知識を理解していないドライバーがまだたくさんいるということです。例えば、出血の制御または停止、気道の解放、犠牲者の安全な場所への避難などです。これは、その分野で有能な講演者を提示する今日の報告と訓練を組織することの重要性です」とBamsoetは締めくくりました。