マックス・フェルスタッペンは優勝記録を伸ばすことができず、レッドブルがコンストラクターズチャンピオンに留まった、その理由はここにある

ジャカルタ - マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、11レース連続および16レースに達した連勝記録を伸ばすことができませんでした。 2023年シンガポールGPでは、フェルスタッペンは11番手からスタートして5位でフィニッシュし、セルジオ・ペレスは13番手からスタートして8位でフィニッシュした。

予選では、悪名高いストリートサーキットで苦戦したレッドブル2台がQ2でクラッシュリタイアするというサプライズが起きた。

ペレスとフェルスタッペンはミディアムに交換する前にハードタイヤでレースを開始することを選択し、なんとか順位を上げましたが、最終的に表彰台に挑戦することはできませんでした。

最終的にフェルスタッペンはシャルル・ルクレールのわずか0.264秒差の5位でフィニッシュし、チームとドライバーの双方にとってF1史上最長となる連勝記録が止まった。

フェルスタッペンは、ローガン・サージェントとエステバン・オコンが関与した別の事故によるセーフティカーとバーチャルセーフティカーの介入について、「とても楽しかったが、2回のセーフティカーは我々を助けてくれなかった」と語った。

「最初のスティントは（ピットインの）間違ったタイミングで来て、2番目のスティントも僕らにとっては間違ったタイミングで来たので、少し残念だった。でも、第2スティントは楽しかった。僕らはかなり良かったと思った」ミディアムタイヤで速いよ。」彼が追加した。

「私たちは別の戦略を選択したので、すべてが計画通りに進むことを祈るしかありません。今日はうまくいかなかったと思いましたが、それは時々起こります。全体的に、車は再びレースで少し良くなりました。考えることが最も重要なことだ」とF1世界チャンピオンは語った。

一方、シンガポールGPでのレッドブルのパフォーマンスは間違いだったと思うかと問われたフェルスタッペンは、「鈴鹿では速いと思う…今週末は本当に理解する必要があるが、鈴鹿にはもちろんコースレイアウトがある」と答えた。それはまったく違います。」

一方、ペレスはアレックス・アルボンが関与した2件の事件（1件はVSCに基づく追い越し、もう1件はコース上での衝突）について答えるため、レース後の裁判所の召喚に応じなければならなかった。

ペレスは5秒のタイムペナルティを課される前に自分の意見を述べたが、ペナルティポイント1ポイントとともに最終順位8位は変わらなかった。 「我々にとって良い日ではない。少し難しい、かなり難しい」とペレスは語った。

「アレックスとのインシデント（衝突）に関しては、何も問題はないと思ったが、これはレース中のインシデントだった。また、セーフティカーの時も、私は彼の前にいて、アレックスはセーフティカーの下で私を追い越したが、システムが問題だった。 ..「あの時は私が先だった」とは言えませんでした。しかし、いずれにせよ、それが現状であり、今は日本に期待しましょう」と彼は付け加えた。

また、「（シンガポールでのパフォーマンスは）本当にサーキット次第だと思うし、日本ではもっと強くなれるはずだ」とも付け加えた。

カルロス・サインツが2023年に初の非レッドブルドライバーとして勝利を守り切ったシンガポールでの結果は、レッドブルが今シーズンのコンストラクターズタイトルを逃したことを意味し、来週の日本グランプリでそのタイトルが決まることになる。