ゴジェクはオンラインで心のオジェクドライバーの流出の混乱をまっすぐに
ジャカルタ - クルハタンオジェクライダーオンライン、特にゴジェクはソーシャルメディアの宇宙ツイッターで広く議論されています。ゴジェクシステムの変更による注文の欠如は、ojekドライバーの仕事のために非常に負担です。
ハッシュタグ#Gojekkenapaを通じて、Gojekドライバーは、もはや彼らの毎日の収益目標を達成できない彼らの言葉を共有しています。彼らは夜遅くまで働かなければならない場合はめったにありません。
ゴジェクはまた、ドライバーの苦情に答えました。説明gojekは決して優先アカウントのシステムを適用することは噂されていないので、ドライバーは孤独な秩序やanyepになります。
「Gojekに優先アカウントや秩序イコライゼーションシステムがないことを明確にする必要があります。Gojekシステムは、すべてのドライバーパートナーが最速の可能性を持つ消費者からの注文を完了する機会を持っていることを保証します」と、ゴジェクのシニアマネージャーの企業事務、Teuku Parvinandaは2月24日(月曜日)に書面で述べました。
ヤ@gojekindonesiaドライバー2ファイターを参照してください - 常に朝に - 旅行の数は多く - 平均以上のパフォーマンス - あまりドラマはキャンセルを求める優先順位アカウントは、イコライゼーション命令のシステムのために彼のアカウントを直接ダウンし、彼らは自宅で妻を持っています#GojekKenapa pic.twitter.com/byshLe05VT
— mz オジョル (@ryan_nus) 2020年2月20日
Teukuはまた、Gojekドライバーが着信注文を差別、スキップ、またはキャンセルしないことを強く求めた。それはミトラゴジェクのアカウントにシステムの評価に影響を与えるので。
「当社のシステムは、消費者の激しさと活動、ドライバーパートナーと消費者からの注文完了の歴史、半径や距離など、いくつかのことを考慮しています」と、彼は続けました。
彼は、Gojekはいつでもどこでも注文を得るために彼のパートナーを制限することはありませんと付け加えました。だから、多くの乗客を得るために特定の領域があります。Gojekはまた、将来より良くなるように、現在の注文配分システムに関連する評価を行うことを約束しました。
それにもかかわらず、ドライバーはすでに注文の分割とイコライゼーションシステムに失望しています。運転手はまた、2月28日金曜日に下院に集会を開く予定でした。
「特別な輸送として二輪輸送モードを合法化するよう当局に要求することは限られている」と、オンラインojekドライバーの連合は書面で書いた。
彼らは、2020年がインドネシア全土のオンラインオートバイタクシーの闘争にとって理想的な年であることを要求しています。このオジョルの運転手はまた、交通と道路輸送(LLAJ法)に関する2009年の法律第22条を改正するよう政府に求めた。
このアクションに関連して、ojolドライバーは、人々の生活、特にオンラインojekドライバーパートナーの継続性のための本当の解決策を提供するために、委員会V dprの代表者との対話をしたいと考えています。