海軍が国内船産業製のタグボート2隻を受け取る

ジャカルタ - 海軍(NAVY)は、TDウムシニとTDイブンという名前の国内造船所産業によって作られた2隻のタグボートを受け取りました。本船の引き渡し活動は、8月21日(月)にジャカルタのタンジュンプリオクにあるガランガン・ノアトゥ造船所で行われました。

TDコードを持つ2隻の浅い海遅延船は、インドネシアコアマダ司令官ヘル・クスマント副提督、海軍本部職員、海軍コアマダIII司令官ラフマド・ジャヤディ少将が同行したインドネシア海軍副参謀長(ワカサル)アフマディ・ヘリ・プルウォノ副提督によって直接受け取られました。

「我々は艦隊IIIで運用する2隻の船を発足させた。これらの船は、パプア、TDウムシニ、TDイラウの山の名前を使用しています」と、8月21日にジャカルタのタンジュンプリオクにあるノアトゥ造船所での就任式の後、プルウォノはアンタラに没収されました。

彼は、2隻のタグボートの購入は、軍艦(KRI)、航空機、海兵隊、基地で構成される統合艦隊兵器システム(SSAT)を管理するという海軍の任務に沿ったものであると説明した。船舶の停泊を支援する主な任務の1つであるタグボートは、基地での船舶の交通と船舶の停泊プロセスがスムーズに実行されることを保証するため、重要なツールになります。

「基地のニーズの中には、船が大きくなっているので、船がドッキングするのを助けるためのツールや機械があるので、風が強い地域などであれば、加速するにはタグボートやハーバータグ、ドッキングを助けるためのツールが必要です」とワカサルは言いました。

引き渡し後、TDウムシニとTDイムは西パプア州ソロンのXIV海軍本基地(ランタマル)に駐留した。ランタマルXIVはインドネシア海軍の第3艦隊司令部の後援下にあります。

Laksdya Ahmadiは、船の製造は2022年11月に始まり、2023年8月に完了したと説明しました。9か月以内に、国内産業製の2隻のタグボートNoahtu Shipyardは、同社と海軍が署名した購入契約に従って首尾よく完成しました。

同じ機会に、彼は2隻のタグボートの乗組員とパンコアルマダIIIに、TDウムシニとTDイラウを適切に維持し、船が最適に使用できるようにすることを思い出させました。その理由は、国家予算から来る船を作るコストは安くないからです。2隻の船の製造に1,670億ルピアの費用がかかりました。

「もちろん、それはかなり高い価格で人々のお金を使います。私は、コアマダIII RIの司令官を含む彼の将校に、海軍に利益をもたらし、地域社会を助けるために、これ(2隻の船)を可能な限り維持するよう命じます」とワカサルは言いました。