ウガルのライダーは、ドヤン・マブクがいたオランダの植民者から生まれました

ジャカルタ - バタビアはかつて酒類(アルコール)の愛好家の天国と考えられていました。彼のファンは様々なサークルから現れました。主にオランダ人。役人の階級から兵士まで。毎日、アルコールを飲むことから酔うことまでの活動は、あらゆる機会に永続しています。

問題が発生します。酔っぱらった活動はしばしば街の秩序を乱します。この行動により、無謀な馬車を運ぶオランダの酔っぱらった人の数が増えました。したがって、公共施設での事故や破壊は避けられません。

アルコール事業はバタビアでは新しいものではありません。オランダの貿易航空会社、VOCもそれをサポートしています。同社は、熱帯地方におけるオランダ人の耐久性は、アルコールのために増加する可能性があると考えています。税収の面でも有益です。

その後、オランダ人から中国人がアルコールビジネスを永続させるために群がりました。彼らはビール、ジン、ワインの工場を建設しました。このイニシアチブが取られたのは、ミラス事業が資本を迅速に返還し、幸いにもベジブンであると考えられていたためです。

物語は、ますます多くの酒愛好家によって証明されています。さらに、飲酒の儀式は、バタビア住民の各生活儀式における重要なアジアンに変貌しました。誕生から結婚まで。飲酒の儀式は、役人が引退するまで昇進するためのマーカーにもなり得ます。

その習慣は成長し続けています。実際、もともとパーティーのために永続化されていた飲酒習慣は、他のイベントにも影響を与え始めました。例えば、葬儀。悲しみの涙で常に「祝われる」儀式は、実際には飲酒の儀式で幸せに変わります。

遺族が亡くなった者は、支援飲料と軽食を提供する義務があります。貧しい人々は拒否することはできません。アジアンは混沌を招く悪い方法になりました。なぜなら、やって来て酔っぱらった状態にあった問客は、しばしばお互いに戦ったからです。

この状況は教会評議会を懸念させました。しかし、飲酒習慣を終わらせるための真剣な努力はありません。

「葬儀は、葬儀での結婚披露宴としてパロディ化される通常、適切な晩餐会を開催することによって終わらなければなりません。バタビアの時代には、人々の平均的な年齢はそれほど長くなく、葬儀は次々と行われたので、時間が経つにつれて葬儀は悲しみに満ちた出来事から楽しい出来事に変わりました。

「イベントは笑い声と飲み物に満ちていましたが、彼らは不幸に見舞われていました。1658年のアーカイブ記録によると、葬儀でかなり多くの酒が飲み込まれたため、墓の周りで恥ずべき行為や紛争がしばしばあったという。したがって、埋葬式での酒類の消費が禁止されました」と歴史家のヘンドリック・ニーマイヤーは著書Batavia: Masyarakat Kolonial Abad XVII(2012)で述べています。

酔っぱらった活動は実際に至る所に広がっています。この活動は、酔っぱらった人々をしばしば有害な活動にします。主にバタビアの通りで無謀に彼の車を運転した。

当時の車両はまだ今ほど限られていました。会社が権力を握った時代にプリマドンナになった車両は、まだ馬車の形をしていました。この車両は、サドウ、デルマン、エブロ、安東など、さまざまな名前でも知られています。

酒の影響により、飲酒者はスピード違反で無謀に運転します。事件はほぼ毎週続いた。彼らは多くの人々の命を危険にさらしました。無謀な馬車は、その前にあったものにぶつかりました。居住者または建物。

バタビアの住民は皆、動揺した。彼らは会社に、虐待者に対して直ちに行動を起こすよう求めた。これは、被害を受けた住民だけでなく、無謀な虐待者によって損傷を受けることが多い橋や道路のためにも損失が発生するためです。

同社はまた、バタビア市民の苦情にも耳を傾けた。無謀な馬車を運ぶ人は誰でも一定額の罰金の対象となります。呪文は酔っぱらった人の悪い行動を制限することでした。

「経済活動に必要な上記の秩序に加えて、道路上の問題も整理する必要があります。事故は頻繁に発生するため、特に夜間に人が電車を運転するのに酔っている場合、1704年12月30日に市内の壁エリアで1〜2人の乗客を乗せた公開列車の運転が禁止されました。」

「一方、列車の無謀運転による橋や道路の損傷は、道路維持費を増加させました。したがって、違反者に対する罰金は非常に大きく、つまり25シンダルダーです。もちろん、仲間の列車間の道路でスピードを上げる商品は1778年3月13日に禁止されています」と歴史家のモナ・ロハンダは著書Sejarah Para Pembesar Mengatur Batavia(2007)で説明しています。