高速列車試験の問題、KCJBコンサルタントソロティワルガメインカイト

ジャカルタ - ジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)のトライアルはこれまでのところ順調に進んでいます。しかし、KCJBテストコンサルタントが強調した障害が1つあり、住民が行う遊び活動です。

NERC(KCJBテストコンサルタント)のチェン・ドンシェン担当者は、本日の試験は、8月のソフトローンチ中に完全に稼働できるように、多くの列車システムと施設の準備を確実にするために実施されたと述べた。

参考までに、NERCは高速列車施設とインフラストラクチャに関連する試運転テストの実施を支援する独立したコンサルタントです。

「今日の試験は、中国で使用されている標準をテストし、COD前の運用基準を満たすことです」と、6月25日(日)にテガルアール駅に向かう列車の試験中に彼は言いました。

陳氏は、検査列車またはCITと複数ユニット電気列車(EMU)または旅客列車を組み合わせる試験が3日間実施されたと述べた。

「今日の結果が良ければ、今日は16台の車両を(組み合わせて)(テスト)完了しました。今日は午後6時30分までテストする予定です。テストされた速度は250〜350 km / hです」と彼は言いました。

一方、陳氏によると、KCJBの日常業務では、8台の客車を搭載した列車の1つのシリーズのみを使用します。

裁判の過程で直面した障害について尋ねられたとき、陳はキロメートル109で障害を見つけたことを認めた。

住民が飛んできたの糸が高速列車のセクションに引っかかっていたという。

「キロメートル109では、誰かがを弾いたため、障害物に遭遇しました。のロープを上のケーブルに流し込み続けます」と彼は言いました。

このため、チェン氏は、KCJBトラックルートエリアの人々がををを弾かないように意識する必要があると述べました。彼は、KCJBトラックは、乗客と一般の人々を危険にさらさないように、完全に無菌でなければならないと述べました。