トヨタがオールニューアルファードとオールニューベルファイア:最新のデザインと機能の改善を備えたプレミアムMPVを発売

ジャカルタ - トヨタ自動車株式会社は、プレミアムMPV、すなわちオールニューアルファードとオールニューベルファイアのアップデートをリリースしました。

トヨタは、この最新のアルファードとヴェルファイアで、外装、インテリア、パフォーマンスなど、さまざまな変更を行っています。快適性を高めるために、トヨタはこの高級車の振動や騒音も軽減しています。

さらに、トヨタはガソリンエンジンのバリエーションに加えて、両方のモデルでハイブリッド電気自動車(HEV)バリアントも提供しています。同社はまた、6月21日(水)にトヨタの公式ウェブサイトで発表されたように、将来的にPulog-In Hybrid(PHEV)バージョンを発売する予定です。

この車のデザインは、長さ5,000mm、幅1,850mmでより新鮮に見え、乗客に快適さを提供します。

「強力×インパクトラグジュアリー」をテーマにしたデザインでは、車のフロントは前世代とは大きく異なって見えます。フロントライトはより薄くなり、きれいに配置されます。

アルファードとヴェルファイアはどちらも大きなグランプリデザインを維持しています。しかし、このMPVは、より広い空気吸入でより魅惑的に見え、車に空気力学的優位性を与えます。

アルファードやヴェルファイアなどのMPVについて議論する際に、最も重要な部分はインテリアにあります。トヨタは、車の天井にあるスーパーロングオーバーヘッドコンソール、乗客の足がかりとしてのユニバーサルステップ、乗客が車に乗るのを助けるピラーロングアシストグリップセンターなどの施設を開発しました。

オールニューアルファードとヴェルファイアには、イントラレーンステアリングアシスト、減速アシスト、リモートパーク、クルーズコントロール、レーントレースアシストなど、ドライバーを支援する高度な機能が装備されています。

性能の面では、オールニューアルファードは、高度なスーパーCFTi伝送システムと組み合わせた2.5リットル2AR-FEエンジンを使用してガソリンエンジンを搭載しています。フロントホイールと4ホイールドライブのオプションがあります。

さらに、e-CVT伝送と組み合わせた2.5リットルのシリーズパラレルハイブリッドシステムA25A-FXSを備えたハイブリッドエンジンオプションもあり、二輪または四輪ドライバのオプションがあります。

Vellfireに関しては、以前のバージョンの3.5リットルV6エンジンよりも小型のT24A-FTSターボ2.4リットルエンジンがあります。エンジンは、8速のダイレクトシフトトランスミッションおよび二輪および四輪ドライブシステムと組み合わされています。

ガソリン版とは異なり、ハイブリッド技術オプションを備えたAll New Vellfireは、Alphardと同じエンジン、すなわちe-CVT伝送を備えた2.5リットルのシリーズパラレルハイブリッドシステムA25A-FXSを使用しています。二輪または四輪駆動オプションがあります。

トヨタは、これら2つのモデルで2つのバリエーション、すなわちZとエグゼクティブラウンジを提示します。日本では、オールニューアルファードのバリアントZの価格は、エンジンの選択に応じて、540万〜640万円または約5億6,980万ルピアから6億7,750万ルピアです。

一方、エグゼクティブラウンジバリアントの場合、オールニューアルファードは850万〜872万円、または約8億9,690万ルピアから9億2,020万ルピアのより高い価格で販売されています。

All New Vellfireの場合、Zバリアントの価格は650万〜712万円、約6億9,120万ルピアから7億5,130万ルピアで、高級バリアントの場合、エグゼクティブラウンジの価格は約870万〜892万円、または9億1,790万ルピアから9億4,110万ルピアの範囲です。