DPRがハッジ監督者のために80のビジネスシートを要求する理由:ガルーダが存在しない場合、ボートに乗る期間

【ジャカルタ】インドラ・イスカンダル下院事務総長(事務総長)は、ガルーダ・インドネシア航空に対し、80席のビジネスクラス座席を提供するよう当局から要請されたことは、監督業務を目的としていることを明らかにした。

「チケットは、監督任務を遂行するために、メッカの聖地へのDPRハッジ監督チームのためのものです。無料ではありませんが、DPR RI事務局によって全額支払われます」とインドラは木曜日にジャカルタで言いました。

彼は、この声明を、ハッジを行うために聖地に行くために議席を「割り当て」するようDPRに指をさしているように見える多くのニュースの明確化として提供しました。

インドラは、ハッジ監督の任務を遂行するにあたり、インドネシア共和国下院はハッジ準備監督チームとハッジ実施監督チームの2つのチームを結成したと説明しました。

したがって、彼によると、DPRのメンバーとDPR RIの事務局からの支援チームで構成されるチームを収容するには、80のビジネスクラスの座席が必要です。

「3日前まで、旅行代理店から明確な写真が届いていなかったので、ガルーダの社長に電話して、そのニーズに応えられるよう助けを求めました。もちろん、これは予算が提供されている下院の監督の文脈における国家の義務の利益になるので、無料ではなく支払われます」と彼は言いました。

彼は、80のビジネスクラスの議席はDPRメンバーの個人的な利益を求める文脈になかったので、誤解しないように公衆に頼んだ。彼によると、下院はDPRからのハッジ監督チームの出発のためのチケットを予約しました。

「だから誤解しないでください、なぜならこれは個人的な利益を求める文脈ではないからです。しかし、私たちは下院からハッジ監督チームを出発するためのチケットを予約しました」と彼は言いました。

さらに、インドラは、DPRハッジ監督チームに飛行施設を提供するという点で、ガルーダ・インドネシア航空は外国の航空会社と比較して主な選択肢であると説明しました。

彼によると、これはガルーダ・インドネシア航空が国有企業(BUMN)であるため、DPRが会社のサービスを利用するとき、それは確かに国に収入を提供するからです。

「私たち全員がガルーダ・インドネシア航空を望んでいるなら、精神は赤と白です。外国の航空会社を利用する場合と比較して、お金は他の国のために「森」になります」と彼は言いました。

インドラは、ガルーダ・インドネシア航空が80席を準備できない場合、DPRは代替の外国航空会社を探すと強調した。しかし、彼によると、下院は依然としてガルーダ・インドネシアが主な選択肢になることを望んでいる。

「代替案は、外国便からのものでなければならないということです。ガルーダ・インドネシア航空に「座席」がない場合、どうですか?ボートで乗りなさい」と彼は言った。

以前、ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、DPRがDPRメンバーが聖地にハッジに出発するために80議席ものビジネスクラスの座席を準備するよう要求したことを明らかにした。

彼は先週火曜日、ジャカルタのセナヤンにあるDPRビルで行われたDPRの委員会VIとの公聴会に出席しながら、このことを伝えた。

イルファンは、この要請はインドネシア共和国下院事務総長インドラ・イスカンダルによって伝えられたと述べた。

しかし、イルファン氏は、ガルーダ・インドネシア航空はサウジアラビアの民間航空総局(GACA)の許可が必要であるため、DPRの利益のために追加の航空機を保証することができなかったと述べた。