フォーミュラEジャカルタは、分ではなくラウンドを決定する新しいフォーマットで提供されます

ジャカルタ-電気自動車レースイベントであるフォーミュラEが6月4〜5日にジャカルタで再び開催されます。第9シリーズでは、国際自動車連盟(FIA)が一連のレギュレーションアップデートを発表した。

この変更は、FIAによって承認された後に行われました。前シーズンのフォーミュラEレースが1レースあたり約45分の長さで続いたが、今シーズンは異なるコンディションが見られる場合。

2023年シーズンから、フォーミュラEレースは特定の期間ではなく数周で行われます。

ラップへの切り替えの一貫性を維持するために、セーフティカーとフルコースイエローの中断も追加のラップで補われ、追加のレースタイム機能が置き換えられます。

フォーミュラEのジェイミー・レイグル最高経営責任者(CEO)は4月17日(月)の声明で、「更新されたスポーツレギュレーションは、ABB FIAフォーミュラE選手権がドライバー、チーム、パートナー、ファンに電気自動車の世界への継続的な進化とプラスの影響をもたらしていることの証です。

フォーミュラEとFIAはまた、戦略的テクノロジーパートナーと協力して、レース中にエネルギーブーストを受けるために、より小さく、より速く、より軽いGen3カーをもたらす先駆的なバッテリーと充電機能を開発しました。

このコラボレーションにより、30秒以内に4kWhのエネルギーを受け取ることができるバッテリーが開発されました。これは、600kWのブースターによって製造された、今日世界で最も先進的なEVバッテリーになります。

30秒間の攻撃チャージで、強化された攻撃モード期間が2回解除されます。その後、Gen3レースカーの出力は300kWから350kWに増加します。

ただし、アタックチャージはF1 2023の特定のレースでテストを受けます。

「これはフォーミュラEが目指していることの核心であり、この9シーズン目にこの新しい世代が生き返るのを見るのが待ちきれません。」

「スポーツの改善、車の性能の大きな変化、最先端のバッテリー技術、そしてアタックチャージの革新の組み合わせは、EV開発の未来を示しながら、私たちのレースをより競争力のある楽しいものにするでしょう。」