JICT SARオペレーションセンターで、スリウィジャヤ航空SJ-182の探索におけるインターライニシナジーの形成を観察

ジャカルタ - 2021年は、スリウィジャヤ航空便SJ-182がランクラン島とラキ島周辺の海域で墜落した9日目に入ったばかりです。捜索救助(SAR)の取り組みを実施。この悲劇により、多くの人々がジャカルタ国際コンテナターミナル(JICT)の人道サークルに加わるよう促しました。私たちは、sar操作の3日目に、相乗効果がどのように形成され、お互いを支え合っているのかを見ていました。

1月12日(月)、北ジャカルタのタンジュンプリオクにあるJICT 2ポストに到着しました。午前中は09.30 WIBで、周囲の景色が繁忙しています。JICTポートは、当社のカバレッジプロセスで聞くと、ノイズを発するラバータイヤガントリー(RTG)エンジンを含む、ロードおよびアンロードプロセスで使用される多くのツールやデバイスを含め、通常通り動作します。

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スリウィジャヤ航空SJ-182 SARの操作ポイントはJICT 2の桟橋にあり、全ての装置の積み降ろし活動に満ちているJICTポートの真向かいにあります。JICT2桟橋の側には、インドネシア共和国(KRI)のクルウの軍艦が傾いています。TNI兵士は同時に船に敬礼した。彼らは、ランクラン島とラキ島周辺の海域を組み合わせる作業を実行するためにKRI Kurauをリリースしました。

国家SAR庁(バサルナス)に属するKRIクラウの出発から1時間、KNバスデワは代わりに傾いた。船はSAR作戦から多くの調査結果を運んでいるように見えた。バサルナス・ブリッグ作戦部長(3月)ラスマンはしばらくして桟橋の真ん中に立ち、私たちと他のメディアクルーに最新の動向を提供しました。

スリウィジャヤエアsj-182犠牲者の身体部分または身体部分を含むバッグがあります。すべての調査結果は、特定される国家警察災害被害者インデント(DVI)チームに送られるとラスマンは言いました。「さらに、我々はさらなる処理のためにDVIチームと国家運輸安全委員会(KNKT)に任せます」と、ラスマンが言いました。

1つのバッグを追加すると、当時のチームは合計で犠牲者の身体部分の19袋とスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の10シャードバッグを収集していました。当局が記者会見を閉じると最後に言ったのは、すべての当事者がCOVID-19の潜在的な伝達に警戒し続けることでした。

対処しやすい悲劇は一つもありません。致命的な航空事故の文脈では、今回のsar操作には異なる課題があります。しかし、パンデミックは終わりではありません。Sarの操作はますます困難になっています。

JICTでは一連の投稿が見られました。TNI、ポリ、バサルナス、バズナス、そして多くのボランティアも出席しました。私たちは、この相乗効果がどのように進んでいたかを調べるために投稿を回りました。1つ目はバズナス・ドキ・ポストです。

バズナスDKIのフィールドオフィサー、アフマド・ソーレに会いました。Sholehによると、バズナスはsar作戦に関与する合併チームの仕事を支援するために出席しました。SAR作戦の1日目と2日目には、バズナスもチームやボートを配備する時間がありました。本土では、ボランティアの利益に対応するために意図的にポストが設置されました。

「この事件のために、私たちはボランティアのチームを派遣し、BPBDのバサルナスの関係者だけでなく、避難プロセスを支援しました。私たちは、機器の面では、能力の面でのみサポートされています。「私たちは勤務中にボランティアに奉仕し、宿泊施設、消費、あらゆる種類の援助の面でそれらを和らげます」と、sholehが言いました。

バズナのほかに、テルコム・インドネシアも出席しました。国営企業は、情報とコミュニケーションのニーズをサポートしています。政府サービス部門のTeguhは、避難に使用される船舶の通信ネットワークの可用性を含む、この操作におけるtelkomの役割を説明しました。また、TELKOはJICTポスト2の場所での通信ネットワークの安定性を確保します。

「テルコムはバサルナス、TNI ALと提携してきましたが、特に衛星メカニズムを通じて存在する船TNI ALとバサルナスに対して、あらゆる種類の通信ネットワークの形でサポートしています」とTeguh氏は述べています。

SARの運用の途中でコロナウイルスの感染を防ぐための取り組みに関連して、コジャ地区保健センターは保健ポストを開設しました。彼らはボランティアやジャーナリストのための無料のCOVID-19抗原綿棒テストサービスを提供します。

COVID-19抗原綿棒検査に加えて、コジャ地区保健センターも人々を記録します。これは、トレース メカニズムの一部として実行されます。これは理にかなっています。私たちがいたJICT 2のポストでは、群衆は避けられませんでした。

この人道的なサークルの反対側には、ルファイダ・ヒューマニティ・ケアもあります。彼らは役員、ボランティア、メディアクルーに食べ物や飲み物を提供するために出席しました。現場で匿名としてインタビューしたフィールドオフィサーは、次のように述べています。

JICTでの活動では、ボランティアに焦点を当てています。私たちは避難チームを持っていないので、ボランティアを維持することに焦点を当てています。それでは、医療と看護に焦点を当ててみましょう。ボランティアの友人のための健康的な食べ物や物流への詳細。今日、私たちは健康的な飲み物の形で食べ物を持って来ます。あなたのボランティアの友人のために間食を続けてください。

ルファイダ・ヒューマニティ・ケアだけがボランティア・グループではありません。インドネシアエスコート救急車(IEA)チャプタデポックもあります。オートバイのグループは、タンジュンプリオクから東ジャカルタのクラマットジャティの警察病院まで、身体部分を含む救急車の護衛の役割を受けました。

IEAのメンバーであるタイタン・フィクリは、スリウィジャヤ航空SJ-182の犠牲者をDVI Polriチームに迅速に到達させようとする取り組みだと述べた。そうすれば、すぐに識別ができます。

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