彼らはスリウィジャヤ航空悲劇SJ-182の人道的使命で戦い続ける
ジャカルタ - 政府は、スリウィジャヤ航空SJ-182便の墜落事故に関連する犠牲者の捜索活動を継続すると約束した。共同SAR作戦に参加した海軍兵士は、ジャカルタ・ポンティアナックルートのコックピットボイスレコーダー(CVR)を含む捜索を続けた。
捜索5日目、海軍のジャラマカラ分離隊(デンジャカ)と海軍水陸両用部隊(タイフィブ)海兵隊の合同部隊は、サウザンド諸島の海域でのスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の悲劇の人道的任務でまだ戦っていました。
1日前の1月12日(火)、海軍のダイバーの合同チームは、1月9日(土)に墜落したスリウィジャヤ航空SJ-182のフライトデータレコーダー(FDR)の形でブラックボックスまたはバルクボックスの一部を発見しました。ラキ島とサカン島の海の間に位置しています。
調査の間、50人のデンカハ要員と14人のタイフィブ要員の合同チームは、利用可能なすべての機器を使用して死傷者を捜索し続け、スリウィジャヤ航空機のブラックボックスの一部でコックピットボイスレコーダー(CVR)またはコックピットボイスレコーダーの捜索を続けました。
当時の天気は2メートルから3メートルの波の高さで友好的ではなかったが。視界は3〜5メートルです。
捜索は、海兵隊が所有するツール、海の深部の地上または下の金属を検出し、識別するのに役立つ水中金属探知機を使用して合同チームによって行われました。
悪天候が問題になる
バサルナス元帥バグス・プルヒトは、今日の合同捜索救助チームの捜索は厳しい気象制約を経験していると言いました。だから、昨日ほどスリウィジャヤ航空SJ 182航空機の犠牲者や破片を見つけることができませんでした。
19.40 WIBで記録されたデータには、犠牲者の身体部分を含む追加の2つのボディバッグがあります。その後、小さな飛行機の破片が5つ増加し、飛行機の大きな破片が2つ増加しました。
したがって、5日目までのSARチームの総発見は、身体部分または身体部分を含む141個ものボディバッグ、航空機の破片を含む31個の小さなバッグ、および28個の大きな航空機を含む。
「私は天候を支持しないか、あまり支持していないと考えていますが、時には良いとない天候の間に、まだ捜索活動やSAR操作を実行する精神を保ちます」と、Bagusはjict II統合ポスト、タンジュンプリオク、北ジャカルタ、1月13日水曜日に言いました。
カビッド・トポル・プシナフィス・バレスクリ・ポルス・スリ・スリヤントは、成功したSJ-182飛行番号を持つ2人のスリウィジャヤ航空の乗客、インダ・ハリマ・プトリとアグス・ミナルニが指紋を通じて特定されたと言いました。
不運な飛行機の乗客のナンバー24マニフェストに記載されていたインダ・ハリマ・プトリは、スリヤントは右手の親指の指紋を通じて正常に識別されたと言いました。
「左手親指の指紋から最初のラベル番号0027は、私たちが見つけた犠牲者の遺体から、指紋から検索し、指紋e-KTPと比較して、左手親指に適合性、同一の12ポイントがあることが判明した。「これは紛れにくいと思います」と、スリヤントは1月13日(水曜日)に東ジャカルタのクラマット・ジャティ警察病院で記者会見で述べました。
アグス・ミナルニに関しては、DVIチームが右手親指の指紋をe-KTPデータと一致させた後に特定されたと述べた。
「被害者の指紋を右手の親指から手に入れた。「e-KTPの指紋と比較した後、右手の親指はアグス・ミナルニ(マニフェスト番号52)の名前の方程式の12ポイントと同じです」と、彼が言いました。
インダとアグスは、今日DVIチームによって識別された乗客でした。
1月11日(月)以降、4人の乗客が確認され、そのうち2人はスリウィジャヤ航空の乗組員です。2人の乗組員は、不運な航空機のフライトアテンダントまたは客室乗務員であるオクキービスマと、余分な乗組員であるファディリー・サトリアントです。