DKI州政府が21台の古いトランスジャカルタバスをオークションにかけることに驚いた、座席のみ、DPRD:それはロンソカンです
ジャカルタ-DKIジャカルタDPRD S.アンディカの委員会Cのメンバーは、DKI州政府によって競売にかけられる古いトランスジャカルタバスの状態に驚いたことを認めました。その理由は、21台のトランスジャカルタバスがあり、現在は車輪付きの椅子しか残っていないためです。これらの21台のトランスジャカルタの車両は、資産が削除され、DKI州政府によって競売にかけられる417台のバスに含まれています。これらの資産の削除には、DKIジャカルタDPRDからのライセンスが必要です。この驚きのために、アンディカはDKI DPRDが資産の廃止を承認していないと言いました。これは、Andykaが、使用期間を超えていないバスや、使用されていないバスがあることを発見したためです。一方、運行サービス車両(KDO)の資産に含まれているトランスジャカルタバスは、8年間使用した後にのみ削除できます。「座席に住む21台のバス、シリンダーだけ、それはがらくたです。これは簡単なことと考えるべきではありません。座席だけがオークションにかけられた場合、ああ、それは完全に破壊されたことを意味しますよね。一方、KDOという名前は8年を使用しています」と、3月10日金曜日に連絡を受けたとき、アンディカは言いました。したがって、これまで委員会Cは、DKI州政府が提案した417台のトランスジャカルタバスの資産撤去案を承認していません。アンディカ氏によると、DPRDは、トランスジャカルタバスの調達の開始時に、資産撤去の実現可能性に関する研究である文書について、地域財務省に入るオークション価格の調整についての完全な説明を受けていませんでした。2021年のDKI州政府の計算に基づくと、資産が削除される417台のバスは、210億ルピアのオークション価値を持つ可能性があります。一方、アンディカ氏によると、約10年前の調達では、調達開始時に購入したトランスジャカルタのバスユニット1台の価格は8億ルピアから18億ルピアに達しました。この値は、DKI DPRDによってもまだ疑問視されています。アンディカ氏は、評議会のメンバーは、現在競売にかけられる古いバスの資産の縮小の状況を知っている必要があると述べた。「私たちが確認したいのは、これら(バス)がこのように破壊されるまで数年間稼働しているということです。使用されていない車もあります、ええと、男やもめは損傷しています。一方、KDOの使用期間は8年です」とAndyka氏は述べています。「調達プロセスに問題がある場合、はい、資産を削除するプロセス中に、もう問題はありません。私たちはそのようになりたくありません。私たちは慎重さの原則を適用しなければなりません、それは規制に基づいていなければなりません」と彼は付け加えました。