乗務員と乗客を安全に保つ5つの技術

JAKARTA-Sriwijaya AirSJ-182飛行機のダウンをめぐって現在インドネシアを襲っている悲しいニュースの中で。航空会社や航空機メーカーは、安全施設で多くの技術を開発し続けているようです。

これは、航空機の座席からキャビンエアまで、航空機で使用されている技術の安全性を注意深くチェックし、考慮しているためです。これらの技術のおかげで、飛行機は安全に移動できます。

Earthnetworksによって報告されているように、飛行機を安全に保つために使用される5つのテクノロジーを次に示します。

スパーは、翼の主要な支持構造の1つです。スパー自体は、離陸、巡航高度、着陸からの最大の負荷に耐え、翼を胴体（fuselage）に接続します。ウィングスパーが故障すると、飛行機がクラッシュする可能性があります。

乗組員は超音波を使用して翼の桁と胴体の皮膚を監視し、故障の初期兆候をチェックしました。翼の桁の問題を回避するための最新の技術は、樹脂で満たされたナノ構造です。

エンジニアがこれらの構造をウィングスパー材料に埋め込むと、亀裂が形成されるとすぐにパッチを当てることができます。これは、その中のすべての人を保護するための鍵です。

翼とは別に、航空機の車輪も非常に重要な安全コンポーネントです。ホイールベアリングは、わずか数平方インチの表面で航空機の全重量を支えます。

着陸中、ホイールは1秒未満で0から2,000rpmまで加速します。ホイールベアリングの安全機能は、乗客と乗組員が安全に着陸できるように、コードに準拠する必要があります。

最新のボールベアリングは、新しいセラミック製法で作られています。これらのベアリングは、航空機の着陸によって引き起こされる温度と物理的ストレスの変化に、よりよく耐えることができます。

乗組員と乗客の安全のための次の重要な技術は天候警報です。悪天候は空港運営のあらゆる側面に大きな影響を及ぼします。業界の専門家は、気象データ製品とサービスで乗組員と乗客を保護できます。警告を含む。

非常に重要な警告の1つは、稲妻の警告です。このテクノロジーは、雲の中に稲妻があるときにアラートを提供し、風の変化、バースト、および雹を予測するのにも役立ちます。

4.モデルX空港表面検出装置

残りのテクノロジーは、コントロールタワーの側面にあります。モデルX空港表面検出装置は、基本的にすべての空港交通の最新の地図を作成します。

これは、到着する航空機のIPKユニットからのデータと、地上の車両や空中の他の航空機からのトランスポンダー信号を統合することによって行われます。そうすれば、パイロットは自分の周りで起こっていることすべてを知っています。

5.コックピットデジタルマップ

乗客を安全に保つために使用しなければならない最後の技術は、コックピットのデジタルマップです。これらのデジタルマップはパイロットをトラブルから守り、過去の紙のマップよりも信頼性がありました。

この空港とその周辺地域の地図は使いやすく、新しい制約とインフラストラクチャが含まれています。すべてのパイロットは、コックピットナビゲーションシステムに接続する電子フライトバッグを携帯する必要があります。パイロットがWi-Fiネットワークに接続しているときは常にマップを更新する必要があることを保証する警告もあります。