墜落したスリウィジャヤ航空SJ-182飛行機の4分クランチ

ジャカルタ - スリウィジャヤ航空SJ-182の車輪は14:36 WIBでスカルノハッタ空港の滑走路を出発しました。何のインクリングはありません。しかし、4分後、すべてが変わりました。恐怖と心配の感情は、すべてのATCの人員を包み込んだ。

スカルノハッタ空港を離陸して4分後、スリウィジャヤ航空SJ-182は突然望楼との接触を失いました。これはスリジャヤ航空SJ-182の崩壊の悲劇の最も重要な4分です。この説明は、ブディ・カリヤ運輸大臣によって明らかにされました。

分単位の分数2:36 p.m.

スリウィジャヤ航空SJ-182便はスカルノハッタ空港を離陸します。

2:37 p.m.

ボーイングB737-500は高度1,700フィートにあります。そして、まだ29,000フィートに登ることを許可しました。

14.40

ここが悲劇の始まりです。28.9メートルの翼幅を持つスリウィジャヤ航空の航空機は0.75度に向かって移動していません。北西にさえ。ATCは、航空機の方向を報告するように要求されます。

「まもなく、数秒で、SJ-182はレーダーから消えました。
ブディ・カリヤ運輸大臣

飛行機は43人の大人、7人の子供、3人の幼児からなる50人の乗客を運んでいました。飛行機自体の乗組員は6人を数えました。

航空機の検索プロセス

スリウィジャヤ航空SJ-182を見つけるのは簡単な問題ではありません。バサルナスは視界や視界が難しい。さらに、スリウィジャヤ航空との接触喪失の出来事は午後遅くに始まり、捜索プロセスは夕方に入ったと伝えられている。

「我々は引き続き最適な努力を続ける」とバサルナス作戦準備担当副官バンバン・スリョ・アジは述べた。

スリウィジャヤ航空の緊急信号の謎

飛行機の状態に関する他の情報は、スリウィジャヤ航空SJ-182から緊急ロケータトランスミッタ(ELT)によって発付される緊急信号が存在しないということです。

「すべての航空機がバサルナスELTに登録されているため、スリウィジャヤ182(SJ182、赤)のELTをチェックしました。しかし、(いつ、赤)この事件は(信号、赤)を放出しません」と、バンバンが言いました。

「これは後でチェックする必要があるものです。それは通常放射します」と、彼が言いました。

「プスコダルで飛行機が接触を失ったとき、我々は上にある(ELT、赤)それは信号を発します。これは、飛行機の墜落を示しています。しかし、それは放射しません」と、彼が付け加えました。