メルセデス・ベンツ、GoogleおよびLuminarと提携し、ナビゲーション技術と自動車の自動センサーを開発

ジャカルタ-メルセデスベンツは最近、ナビゲーションでGoogleと提携し、自動ドライバーセンサーを備えたすべての車で「スーパーコンピューターのようなパフォーマンス」を提供します。これは、テスラと中国起源の新しい自動車メーカーと競争するために行われました。

今日の新旧の自動車メーカーは、テスラが開拓したソフトウェアを搭載した機能に匹敵することを競っています。その補完機能を備えた機能により、車両の性能、バッテリー範囲、および自動運転機能をリモートで更新できます。

2月22日水曜日のメルセデスCEOのOla Kaelleniusによると、ドイツの自動車会社は、高価な高出力半導体を購入する初期コストを削減するために、2020年から自動運転ソフトウェアのパートナーである半導体メーカーのNvidiaCorpと収益を共有することにも合意しました。 

@Googleとの提携:Googleマッププラットフォームの新しい車内データとナビゲーション機能に基づいて、独自のブランドナビゲーションエクスペリエンスを構築する最初の自動車メーカーになります。https://t.co/VenROLbGTk#MercedesBenz pic.twitter.com/gkmM2zVYuJ

— メルセデス・ベンツ (@MercedesBenz) 2023年2月22日

「高額の補助金を受けたチップにお金を払ってから、相互収入を最大化する方法を理解するだけです」とKaelleniusはロイターが言ったと引用されました。彼らは、ドライバーがチップで許可されているすべての機能をアクティブにしなくても、初期コストは低いと推論しました。

ただし、追加オプションパッケージの料金を支払った顧客のみが、変動費の高い自動運転「レベル3」用のLidarセンサー技術やその他のハードウェアを搭載した車を所有することになります。

メルセデスが少額の株式を保有する自動運転センサーのメーカーであるLuminar Technologies Incは、先週の水曜日に、10年の半ばまでにセンサーをさまざまなタイプのメルセデス車に統合するために、自動車会社と数十億ドルの契約を結んだと発表しました。この声明により、Luminarの株価は25%以上上昇しました。

カリフォルニア州サニーベールでの水曜日のメルセデスの発表は、さまざまなサプライヤーのソフトウェアを統合する中途半端なアプローチからコアソフトウェアを制御し、パートナーを呼び込むという、自動車会社で長年進行中のプロセスの背後にある戦略を詳述しました。

メルセデスは2022年にソフトウェアに裏打ちされた収益から10億ユーロ(16.6兆ルピア)以上を生み出しており、新しいオペレーティングシステムMBを発売してから10年の半ばにその数字が数十億ユーロに達すると予想しています。です。

これは、ステランティスやゼネラルモーターズなどの他の自動車会社と比較して、総収益の割合としてより控えめな見積もりです。

「この段階で潜在的な利益がどれほど大きいかは誰にもわからないため、私たちは慎重なアプローチを取っています」とKaellenius氏は述べています。

ググる

メルセデスは、Googleとのパートナーシップにより、交通情報と車の自動迂回を提供できるようになると述べた。

ドライバーは、駐車中やレベル3の自動運転モードで、必要に応じて制御を再開できる限り、特定の道路でハンドルから目を離すことができる、車のエンターテインメントシステムでYouTubeを視聴することもできます。.

ゼネラルモーターズ、ルノー、日産 、フォード などの他の自動車メーカーも、Googleのサービスパッケージ全体を車両に組み込んでいます。グーグルマップ、グーグルアシスタント、その他のアプリなどの機能も提供します。

メルセデスの今後のモジュラーアーキテクチャプラットフォーム上のすべての車両には、車のコックピットにまたがるいわゆるハイパースクリーンも搭載されると同社は水曜日に述べた。