運輸大臣とDKI知事代行がタナアバン中央駅の最適化について話し合う

ジャカルタ-ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣とDKIジャカルタのヘル・ブディ ・ハルトノ 知事代行は、タナアバン駅の中央駅への開発である大量輸送の最適化について話し合うための会議を開催しました。

「知事は運輸省が4ヘクタールの土地を持っていると言ったので、知事は中央駅または代替駅を使用するように頼んだ」と、2月7日火曜日にANTARAが報告したように、ジャカルタ市役所でブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は述べた。

彼は、中央駅の開発はタナアバン駅の場所から約500メートルに位置する予定であり、ジャカルタの新しい交通のアイコンの1つになることを目標としていると述べました。

運輸大臣はまた、DKIジャカルタ州政府に、建物や公園の配置など、タナアバン駅周辺の環境を改善するよう要請しました。

運輸大臣は、タナアバン駅が、政府の中心周辺のオフィスワーカーまで、ダウンタウンエリアへのコミュニティの移動をサポートする戦略的役割を果たしていることを認めました。

「タナアバンは確かに何かです。交通は2つに分かれているので、1つはタナアバンに行き、もう1つはオフィスに行きます」と運輸大臣は言いました。目標は、列車の乗客とKRLの運行の密度に対応することです。

一方、DKIのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、タナアバン駅の開発は公共事業公営住宅省(PUPR)および運輸省とともに実施されると述べた。

「PUPR、Kemenhubの3つに分かれた多くのタスクがあり、DKIの私たちはタナアバンステーションの開発に参加しました」と彼は付け加えました。

マンガライ駅は、多くの緩衝都市からジャカルタへの乗客の移動の中心である中央駅の1つです。

マンガライ駅から、都市間の乗客は電気鉄道(KRL)を使用してデポック、ボゴール、タンゲランに行くことができます。

計画では、マンガライ駅から、ベロドローム-マンガライルートのジャカルタLRT輸送モードを介してクラパガディンとペガンサーンドゥアを接続できます。