テストされ、耐空性の後、N219航空機は水陸両用版になります

ジャカルタ - ヌルタニオN219航空機、国家航空宇宙機関(ラパン)とPTディルガンタラインドネシア(PT DI)の間の研究と協力の結果がテストされ、飛行のためのタイプ証明書を取得しました。

「N219の成果は、N250が1995年8月10日に初飛行したときに開拓された航空宇宙技術航空技術を復活させようとする我々の努力として、私たち全員を誇りに思っています」と、研究技術大臣(Menristek)バンバンPSブロジョネゴロは、12月28日月曜日にアンタラから引用された航空機N219およびエアロサミット2020のタイプ証明書の提出で述べています。

タイプ証明書(TC)は、航空機製造設計の耐空性認証です。証明書は民間航空局によって発行されました。証明書は、運輸省(Kemenhub)の航空耐用者オペレーション局(DKPPU)から取得されました。

証明書の引き渡しは、運輸省のマタラム室で航空運輸局長ヌ・イズニン・イスティアートノによって月曜日に行われ、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣が目撃しました。

「今日、私たちは、大臣を通じて運輸省が100パーセント設計され、設計され、最終的に私たちの国の最高の息子と娘によって作られた航空機に最初のタイプ証明書を初めて与えるので、私たちはもう一つの歴史的瞬間を目撃します。確かに、これは私たちが将来技術と航空宇宙産業を発展させる出発点となる歴史的瞬間です」とMenristekは言いました。

この活動は、航空技術センター(Pustekbang)ラパンが開始したエアロサミット2020のコアイベントでもありました。N219 Nurtanio航空機はCASR Part 23(通常、ユーティリティ、アクロバットまたは通勤カテゴリーの飛行機の耐空性基準)を満たしています。

「今日のイベントは、証明書の最初の引き渡しと航空技術の復活だけでなく、他の様々なポジティブなエネルギーを提供します」とMenristekは言いました。

バンバン大臣は、国内部品のレベル(TKDN)は増加すると予想しており、これは現在44.69%であると述べた。

彼は、N245とR80航空機の国家研究優先プログラム(PRN)は、外国または輸入航空機の代替であると予想されると言いました。ドローンの市場は2040年までに数千億に達すると予測されているため、インドネシアの研究と航空の世界動向に向けた方向性が示されています。

「国内総生産(GDP)における航空産業の貢献は3.6%になると予想される」とバンバン大臣は述べた。

同じイベントで、運輸大臣(メンハブ)ブディ・カリヤ・スマディは、N219航空機の開発に成功したことを高く評価しました。

「航空の世界は、私たちがしつこくであることを挑戦します。運輸省は、経済的な燃料でN219を高く評価し、もちろん外国の航空機と競合し、この航空機は、外国と競争することができるので、国の誇りになります」と、彼が言いました。

彼は、キャリブレーション活動のためにN219航空機を購入する計画だと述べ、輸送関係者に恵まれない、リードする、最も外側の領域(3T)で使用するためにN219を使用するよう促しました。

ブディはまた、列島での輸送をサポートするためにN219の水陸両用版の存在を期待しているので、空港を建設する必要はありません。N219に関する彼の報告書の中で、ラパンチーフトーマス・ジャマルディンは、2009年に開始されたN219航空機が国家プログラムに昇格したと言いました。

このアイデアは、インドネシア共和国航空評議会(デパニ)によって開始されました。毎日デパニの会長は、エイトの秘書と研究技術大臣(メンリステック)です。デパニはN219を国家プログラムにするよう努めています。

国家開発計画庁(Bappenas)、財務省(ケムクエ)、下院(DPR)の支援は、N219の実現にとって非常に重要です。その後、2012年にN219プログラムがラパンによって実施され、その予算を得られたと判断されました。

2014年は、ラパンとPT DIが主導するN219航空機開発および製造プログラムの始まりでした。N219型機は2017年8月に初飛行し、2017年11月10日にインドネシアのジョコ・ウィドド大統領によってヌルタニオと命名されました。

2017年から、航空機認証プログラムが実施されています。それが転がり回る限り、航空生態系を形作るという考えが浮かび上がります。2018年には、航空業界の開業医と学者のためのフォーラムであるエアロサミットが開催されました。

PT DI Gita Amperiawanの技術開発担当ディレクターは、最初のプロトタイプ機(プロトタイプデザイン1)N219ヌルタニオは250サイクルと飛行時間を275時間も飛行サイクルを経て、2番目のプロトタイプ機(プロトタイプデザイン2)N219は143サイクルの飛行サイクルと176時間の飛行時間を経たと述べた。

合計で、N219航空機は認証プロセスで393フライトサイクルと451飛行時間を完了しました。その後、N219型機は2021年に製品化の段階に入る予定です。

航空機、特にN219航空機の認証のプロセスは、文書認証、適合性検査、実験室試験、地上試験、飛行試験システム&パフォーマンスを含む複雑で長いです。インドネシアが初めて完全に国の子供たちの仕事である航空機の認証を正常に完了したので、N219は、インドネシアのための誇りになります。

N219航空機はまた、通常の空港に加えて、水面で離陸することができる水上飛行機のバージョンになります。現在、水陸両用N219航空機の開発は、予備設計段階にあり、その後、試作と構造試験と開発飛行試験を続けています。