オブザーバー:ターミナルでの迅速なテストの不明確な条件は、ブラックプレート輸送の上昇を引き起こす可能性があります

ジャカルタ - インドネシア運輸協会(MTI)の交通監視員ジョコ・セティヨワルノは、ターミナル内の旅行俳優のための迅速なテスト結果の所有権条件に関する規則はまだ明らかではないと考えています。

ジョコは、都市間陸上輸送(AKAP)におけるCOVID-19の伝染を防ぐための取り組みとして、迅速な試験抗原の要件を奨励するCovid-19ハンドリングタスクフォースサーキュラーレターの規制のあいまいさが新たな問題を引き起こすと評価した。

問題は、公式の公共交通機関としてリストされていない黒い装備の旅客輸送の台頭の可能性であるとジョコは言いました。

「あいまいさの結果として、現われるのは黒いプレートの輸送、自家用車のような輸送です」と、ジョコは12月21日(月曜日)の仮想ディスカッションで言いました。

ジョジョによると、ブラックプレート輸送は将来の陸上輸送の乗客によって見られるでしょう。なぜなら、何十万ルピアのクロセックを必要とする迅速な試験抗原の要件も彼らに負担をかけているからです。

さらに、現時点では、政府はもはや黒または民間のナンバープレート車を使用する運転手に迅速なテスト結果の所有権を厳格に監督していません。

「この急速な試験抗原の状態は、通常、価格は彼らのために手頃な価格ではありません。なぜなら、陸上輸送のユーザーは、航空機の乗客とは異なり、主に中流階級の人々です」と、ジョコが言いました。

したがって、ジョコは政府、特に運輸省に対し、AKAPバスを運行するターミナルAの補助金を利用して迅速な試験検査サービスを提供するよう求めた。

「医療従事者の配置と援助の提供は良いだろう、カラナこれは主にAKAPバスです。さらに、このタイプAターミナルは、実際には保健サービスのためのスペースを提供されています」と、ジョジョが説明しました。

「AKAPバスの起業家の友人がますます少なくなってきている間、ブラックプレート輸送がますます現れないようにしてください。「これは、タイプAターミナルで健康保険を提供するために政府からの支援を必要とします」と、彼が付け加えました。

詳細については、COVID-19を取り扱うタスクフォースは、クリスマスと新年の休暇中の健康プロトコルの実施に関連する2020年のサーキュラーレター(SE)番号3を発行しました。

必須の迅速な検査または迅速な試験抗原を含む、円形にリストされたコミュニティによって適用されなければならない3つの重要な点があります。

この抗原の急速なテストに関連して、都市間の空気および列車の輸送モードは旅行の条件として出発の3x24時間までに急速な試験抗原を使用して否定的な結果の証明書を示すために要求される。

一方、個人と公共の両方のロードトリップ参加者については、出発の3x24時間前までに迅速な試験抗原を旅行の条件として使用することが奨励された。

e-HACインドネシアを埋めることは、列車の輸送モードを除く、公共および民間輸送のすべてのモードを持つ旅行俳優のために必須です。