2022年、PUPR省の国有財助成金は241兆ルピアに達します

ジャカルタ-財務大臣とPUPR大臣は、19.08兆ルピア相当の助成金の引き渡しと国有財産ステータス(BMN)フェーズIIの譲渡式を開催しました。

フェーズII式典の際にPUPR省のBMNは、1.46兆ルピア(8%)の3つの省庁/機関、3兆ルピア(16%)に相当する26の州政府、14.1兆ルピア(74%)に相当する391の摂政/市/村政府、1,496億ルピア(1%)に相当する5つの大学、および3,509億ルピア(2%)に相当する156の財団に引き渡されました。

この活動は、国家予算によって資金提供されているPUPR省によって構築されたインフラストラクチャの提供を加速し、コミュニティへのサービスに可能な限り広く利用できるようにするための取り組みの1つとして解釈されます。

「PUPR省は、コミュニティの福祉のために州の予算基金からインフラストラクチャを構築する準備ができています」と、12月7日水曜日にジャカルタPUPR省庁で開催されたBMN助成金およびステータス転送式典でPUPR大臣バスキハディムルジョノは述べました。

引き渡されるBMN資産の管理形態、すなわち助成金と利用状況の譲渡。このフェーズII式典でのBMN助成金の額は17.63兆ルピアの価値があり、国道、特殊環状道路、国道用地、プラスチック破砕機や発電機などの吊り橋などの道路インフラの建設を含む1.46兆ルピアの使用ステータスの移転。

参考までに、3月29日、PUPR省は、222.58兆ルピア相当のBMN助成金とステータス移転を省庁/機関、地方自治体、財団、大学に引き渡しました。

総額のうち、217兆ルピアはDKIジャカルタ州政府への国道格下げ助成金です。したがって、今年の高速道路総局は、総額218.48兆ルピアのBMN助成金とステータス転送の受け取りをあきらめました。

「この数の違いは(フェーズ1と2)は、代替道路をサポートするための国道と吊り橋プログラムの建設があるためです。私たちは確かに特別な環状道路インフラと吊り橋の建設に割り当てられています」と高速道路局長のヘディ・ラハディアン氏は説明しました。

地域経済を改善しながら商品やサービスの移動を容易にするために、吊り橋はまだ建設されています。2015年から2021年の間に、高速道路総局は合計407の吊り橋を建設することに成功しました。

スリ・ムリヤニ財務大臣はスピーチの中で、PUPR省が国家予算を使用して毎年建設するインフラストラクチャは、必ずしも中央政府のBMNが所有するわけではなく、義務と責任を果たすことができると見なされる当事者に与えられると述べた。

「DKIジャカルタは217兆ルピア相当の高速道路助成金を受け取りました。BMNの地方自治体、省庁、その他の機関への引き渡しはberarti_didowngradeではなく、所有権を譲渡するだけです」と彼は言いました。

彼は、この学校の建設を含む、きれいな水、国道、アルテリ道路、橋、機械、飲料水施設などのPUPR資産を地方自治体に付与するプロセスは、単に建設して完成させるだけでなく、ガバナンスレベルで資産を処理し、一緒に維持し、最適に利用することであると付け加えました。

スリ・ムリヤニは、開発は実際には文明を構築しており、人々の福祉に影響を与えなければならないと強調しました。そして、PUPR省は、インドネシア全土のインフラストラクチャの形でBMN資産に実現されたインフラストラクチャを構築する権限を受け取りました。

この開発基金は主にコミュニティ税から得られるため、国のお金の管理がどのように行われ、国民が具体的な結果を見ることができるかを国民に伝えなければなりません。それを構築することは、多くの人々の生活に関係するため、相互信頼、尊敬、説明責任に基づいています。したがって、説明責任と信頼に基づいて文明と社会契約を構築します。

「この国の資産が維持され、最大限に活用されるように世話をし、結果が見られ、利益を享受できるように、私たちのお金の結果をしばしば一般に説明してください」と彼は言いました。