クアルタラロの給与はヤマハで大幅に上昇し、その数は他のチームを不思議にさせます

ジャカルタ-ファビオ・クアルタラロは来シーズンもヤマハレーシングMotoGPで航海します。日本のファクトリーチームとの契約は2024年まで有効。

それは、クアルタラロとヤマハが2022年シーズンの途中で新しい契約に合意した後でした。契約では、クアルタラロは2023年シーズンに素晴らしい価値のある昇給を受け取ると伝えられています。

Speedweekの記事によると、ファビオ・クアルタラロの最新の年俸は1,000万ユーロ、つまり年間約1,610億ルピアに達すると推定する関係者もいる。

この数字は、昨年のチームメイトであるマーベリック・ビナレスよりも明らかに高い。2021年、トップガンはヤマハから約650万ユーロを支払われました。しかし、彼は契約を早期に終了することを選択し、アプリリアにドッキングしました。

フランス人ライダーの給与額についての噂は、他のファクトリーチームに疑問を残しました。KTMは、ヤマハが2021年のMotoGP世界チャンピオンに莫大な金額を支払うことをいとわない理由についてさえ混乱しています。

「信頼できる情報源からこの金額の1,000万(ユーロ)も聞いた」とKTMの取締役会メンバーであるヒューバート・トランクンポルツは、11月23日水曜日にスピードウィークが言ったと伝えられた。

「当初、現在の経済状況を考えると、メーカーがまだコストを支払うことができるとは想像できませんでした」と彼はクアルタラロの最新の給与額について続けました。

Hubert Trunkenpolzは、その数を彼のチームの人々の最高収入と比較しました。さらに、KTMには、それほど達成されていないモトクロスプレーヤーもいます。

ライダーはさらに多くの収入を得ていますが、その数はまだクアルタラロよりもはるかに多くはありません。

「このパドックで500万ユーロや600万ユーロ以上をもらっている人はいないと思う。一方、モトクロスの世界チャンピオンに5回輝いたジェフリー・ヘリングスはKTMと契約を結んでいます。彼は私たちのMotoGPライダーよりもモトクロスで多くを作ります」と彼は言いました。

それにもかかわらず、トランクンポルツは、ヤマハでのクアルタラロの高給はまだ合理的であると言いました。さらに、エルディアブロはMotoGPのステージで日本のメーカーの顔を救うことにも成功しました。

「この巧妙な戦略はヤマハにとって非常に理にかなっています。彼(クアルタラロ)と一緒に、彼らはMotoGPで優勝しました。ファビオ・クアルタラロは現時点で最高のライダーだと思います。彼は素晴らしいライダーだ」とトランクンポルツは締めくくった。